Se conoce como la MMPP Salyut o Planta de Producción de Maquinaria de Moscow-Salyut. Inició sus trabajos de construcción de motores de aviación hacia 1912, como la GAZ-24.

-Fabricó los Shvetsov y en los años 30’s los motores enfriados por agua AM de doce cilindros en V de A. Mikulin.

-Tras la WWII fue cambiado su número de fábrica por la GAZ-45 y comenzó a construir los motores turborreactores Lyulka.

-Allí se hizo el primer RD-45 (RR-Nene) bajo la dirección de Klimov.

-Tras la división de la Unión Soviética, se dedica especialmente a los motores Lyulka y Tumanskii.

-Comercialmente relacionada con el grupo Motor Sich, UMPO y Progress se dedica principalmente a la construcción del AL-31.

-De la producción actual (hacia el año 2002, según catálogo de la casa) sacamos los modelos AL-31F, AL-31FN, D-27, D436T1 y T2, R-15B-300, AL-21F y una linea de turbinas industriales como la GTE-20C.

“Un aspecto de la factoría Salyut”

“Logo de Salyut”

-El motor del Sukoi Su-37 es el AL-31F de 12500 Kgf de empuje. Lleva postquemador. También se instala en los modificados Su-30MK, Su-33, Su-35 y otros.

“AL-31F”

-El AL-31FN, como el anterior es un turborreactor by-pass con postquemador, de construcción modular también y dos ejes.

-La diferencia está en la disposición de los accesorios en la parte inferior.

“AL-31FN”

-El D-27 es un “prop-fan” destinado principalmente a los turbohélices de la casa Antonov. De 14000 CV. Instalado en los An-70, An-70T, An-180, Be-42 y otros.

“Salyut D-27”

-Los motores D-436T1 y T2, son de 7500 y 8200 Kgf de empuje respectivamente.

-Turbofans de alto by-pass para aviones Tupolev principalmente (Tu-134M, series Tu-334, etc).

“Salyut D-436T1-T2”

-El turborreactor R-15B-300, de 11200 Kgf de empuje se utiliza en el avión de reconocimiento MiG-25 y RB así como en el interceptor MiG-25FP.

“Salyut R-15B-300”

-La turbina de gas para aviación Salyut AL-21F, también es de 11200 Kgf de empuje.

-Dentro de la filosofía rusa, este motor fue diseñado en 1966 y en la factoría Salyut se encuentra en su tercera generación.

“Salyut AL-21F”

-La turbina industrial GTE-20C puede mover un generador eléctrico o una bomba de trasvase para gasoducto. Para ello dispone de salidas de potencia con diferentes velocidades.

“Salyut GTE-20C”

-Entra en su actual y futura producción la construcción de los AI-222, GTE25U y repuesto para los actuales y anteriores motores construidos.

-Hay colaboraciones con Snecma (CFM-56) y Pratt & Whitney Canada (PW127).

-Curiosamente, continuando con el estilo y tradición de las organizaciones de producción rusas -separadas claramente de las OKB y las de evaluación y desarrollo de los proyectos- y que igual fabrican neveras que motores cohete, la Salyut también ofrece sus facilidades para temas de alta tecnología como soldaduras especiales, láser, plasma, fundición, composites, etc.

“Productos Salyut”

-Vemos que actualmente se ofrece -junto a los soberbios motores de turbinas- artículos como motores fuera bordo, motocultoras, grupos electrógenos, canoas, incluso balanzas de baño.