Aerospace Engines A to Z
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Actualizado: 02-Jul-2021

PROPULSION

(Internacional)


Estamos viendo los diferentes sistemas de propulsar vehículos utilizados en aviación y en astronáutica también, desde motores de émbolo de combustión interna o externa, hasta sistemas derivados como los Pulsejets, Ramjets, Cohetes, etc.

-Al grupo impulsor que mueve éstos vehículos se les llama“grupos motopropulsores” que incluyen todos los medios necesarios para ello.

-Hemos visto marcas y modelos. Existen proyectos más o menos conocidos de otros medios ya que algunos son irrealizables con las técnicas actuales. Otros en teoría se están estudiando y ensayando.

-No aparecen en el texto los sistemas de propulsión, sobre todo espaciales, basados en propuestas de propulsión eléctrica, del que los “cohetes de iones” ya son un hecho.

-Vimos el sistema Orión de propulsión por explosiones nucleares controladas y el sistema Mini-Mag Orion ya probado con buenos resultados.

-El propulsor Dedalos propuesto por la UK es menos potente y con menos riesgos. Utilizables en el espacio exterior.

-En general se conocen ahora tres sistemas, algunos ya tratados aquí.

-El “Electrostático” que lanza partículas aceleradas de átomos (iones) de cesio o mercurio.

-Da empuje ínfimos (en mN) pero suficientes para estabilizar y mantener órbitas geosincrónicas de satélites.

Satélite estabilizado por motores de iones
“Satélite estabilizado por motores de iones”

-Los motores “Electrotérmicos”, o “arcjets” (también “resistojets”) lanzan un chorro de fluido calentado por arco eléctrico.

-El fluido puede ser nitrógeno, hidrazinas o amoniaco. Utilizados para mantener órbitas.

Cohete electrotérmico
“Cohete electrotérmico”

-Los motores “Electromagnéticos” (MPD = Magneto Plasma Dynamic) utilizan pulsos de plasma.

-El propelente puede ser Teflón acelerado por calentamiento y en forma de gas fluoropolímero. También se han probado con argón y amoníaco.

-Los rusos han hecho pruebas con xenón como propelente.

-En el capítulo de Lockheed vimos un sistema de propulsión. Aquí ampliamos el detalle. Funcionando con “arcjet”.

Propulsión por arcjet
“Propulsión por arcjet”

-Alejado del módulo del satélite está el reactor que producirá la energía eléctrica necesaria.

-Una pantalla en forma de paraguas protegerá el modulo de servicio.

-Otra forma de impulsión sería una especie de “ramjet” pero en lugar de tomar aire, recogería protones solitarios del espacio para fusionarlos en un reactor nuclear y crear un cohete.

-Es una simple teoría conocida como forma de propulsión Interestelar de Bussard.

-Haciendo memoria, se han diseñado naves con grandes velas que aprovecharían el “viento solar” para navegar por el espacio.

Del Apéndice 7: En el texto principal y tratando el tema de propulsión se menciona el sistema por láser.

-Para concretar un poco más el tema y con la información llegada del AFRL o Air Force Researh Laboratory y la NASA sobre los estudios que se están haciendo, con pequeñas miniaturas de poco más de 10 cm de diámetro -de futuras naves espaciales- que son empujadas por un rayo láser.

Navette para propulsión láser
“Navette para propulsión láser” (PeT)

-El láser se emite por una especie de cañón desde tierra.

-El láser es pulsante de 10 Kw y del tipo que utiliza dióxido de carbono.

-Al Autor, el principio de funcionamiento le recuerda a una tradición existente en la Catedral de Barcelona, que se lleva a cabo todos los días de Corpus Christie desde 1637, llamada “L’ou com balla” ó el “Huevo como Baila” consistente en un huevo que danza en la cumbre del chorro de agua de una fuente ornamental.

-Estudiado el principio y debido a la forma del huevo con el chorro incidiendo por debajo, el huevo se centra y mantiene fluctuando de acuerdo con la inestabilidad del chorro.

-Si cae en la copa vuelva a elevarse. Hay quien dice que se basa en el teorema de Bernouilli.

El huevo en la Catedral de Barcelona
“El huevo en la Catedral de Barcelona”

-Las teorías sobre sus posibilidades son muy variadas desde su capacidad de alcanzar velocidades de 5 Mach hasta la de llegar a Marte en un mes y medio.

Sección de la nave
“Sección de la nave” (PeT)

-El nitrógeno del deposito interior se utiliza para la fase de lanzamiento para hacer girar la navette a unas 6000 rpm sobre si misma y centrar su trayecto. La ventaja que más mencionan sus defensores es el bajo coste del lanzamiento.