Sistema de propulsión cuyo motivo de desarrollo era el de compensar la falta de rendimiento de los motores cohete a alta o baja altura.

-Principios iniciados hacia los años 1960’s y que aún continúan hoy.

-El motor RS-2200 de Rocketdyne, destinado al nuevo avión X-33 sigue en periodo de pruebas. De forma rectangular.

“Aerospike linear RS-2200”

-Resulta que según el diseño de la tobera un motor cohete es apto para bajas alturas, por ejemplo en las primeras fases de los cohetes mientras que para elevadas altura (y en el vacío) precisa toberas mayores, más largas.

-Esto queda claro en el Space Shuttle ya que cada uno de sus motores puede entregar 4400 N.s/kg de impulso especifico en altura y sólo da 3500 a nivel del mar.

Del Apéndice 6: Tenemos una nueva figura en la que se describen las diferentes zonas de la actuación de un motor “Aerospike”. (Ver).

-Cuesta interpretar la inexistencia de una pared exterior conductora del flujo.

-Este se produce por las diferentes ondas de choque que lo rodean.

-Las características de los componentes y del campo de flujos pueden interpretarse a continuación.

“Principio del Aerospike”

Ya existen proyectos para ser motorizados con Aerospikes y alcanzar con ellos muy altas velocidades.

-Es el caso del VentureStar, con seis motores Aerospike y que presentamos a continuación en un dibujo imaginativo.

“Vehículo recuperable VentureStar”

Del Apéndice 10: Se han hecho de forma circular y rectangular, como en el caso del X-33.

"El X-33 con un Aerospike de Rocketdyne"

-La Lockheed-Martin Skunk Wroks, es la diseñadora del X-33, una especie de nave reusable de alta velocidad.

-Los motores rectangulares aerospikes también se conocen como “aerospikes lineales”.

-Se empezaron a desarrollar por Rocketdyne hacia los años 1960’s.

-A diferencia de los motores cohetes normales en forma de campana, la combustión de un aerospike se produce a lo largo de las superficies en forma de filo de navaja para coincidir ambas partes en un cono único.

"Conos de un cohete clásico y un aerospike"

-No confundir Aerospikes con Scramjets.