No se trata de una marca sino de un concepto. Iniciales de “Variable-Cycle-Engine”, o motores de ciclo variable, de hecho preparados para funcionar de un modo a velocidades subsónicas y de otro a velocidades supersónicas.

-Esta posibilidad de configurar el motor según su empleo lo han intentado las principales marcas.

-De hecho es una combinación de un motor subsónico clásico y uno concebido especialmente para velocidades supersónicas.

“Los dos conceptos clásicos”

“Motor VCE con ambas posibilidades”

-La solución de la General Electric la vemos a continuación, en la mitad superior de la siguiente sección está en modo supersónico y en la inferior, subsónico.

-Son motores que en los años 1980’s se planteaban para futuros SST.

“Sección compaginando ambos modos”

-La propuesta de GE difiere de la de P&W, incluso de la NEDO japonesa, a continuación la propuesta de Rolls-Royce.

“Solución RR, en modo supersónico”

-Y también la fórmula de Snecma.

“Solución Snecma, en modo subsónico”

-Referente a Snecma y Rolls-Royce, la solución adoptada en el Concorde difiere en formas aunque no en principios.