Motor construido por la famosa marca fabricante de hélices. Es un grupo de energía auxiliar de a bordo de la II Guerra Mundial.

“Grupo APP de Rotol”

-Tenia seis cilindros horizontales opuestos, daba 60 HP y las válvulas de la distribución eran del tipo de camisas deslizantes como muchos motores ingleses de la época. Se montó en el Shetland Flying Boat.

-Siguiendo con los grupos de energía auxiliar de a bordo de la casa Rotol aportamos el modelo P-6, con seis cilindros horizontales opuestos, enfriado por aire y capaz de entregar 96 HP a 4250 rpm al nivel del mar.

-Pudiendo entregar corriente continua DC de 29 Voltios y 4’8 Kw. Además de 32 Kw de corriente alterna AC y 110 Voltios.

“Rotol P-6”

“Anuncio de Rotol”

-En Inglaterra se llevó a cabo un ensayo con el motor M45 de Snecma hecho por la Bristol consistente en hacer que el fan tuviera paso variable, o ángulo de incidencia variable de los álabes del fan.

-Por la época -principios de los 1970’s- la Rotol era Dowty-Rotol.

-El motor sería el M45-SD-02. Y su aspecto lo vemos en un dibujo y un alzado seccionado.

“M45 con paso variable de fan”

-También se hicieron ensayos en un Turbomeca Astazou.

“Astazou con fan variable Dowty-Rotol”

-Se presentó en una feria la hélice inducida de Dowty-Rotol, esta vez movida por un motor Teledyne Continental Tiara.(Ver).

“Montaje de un motor de pistón con Dowty-Rotol”

“Otra vista del anterior, por delante”

-Se ha recibido una foto del grupo auxiliar P.6 de 20 kW de éste fabricante (Su producción principal era el de Hélices y como vemos, accesorios).

“El AGP P.6”

Del Apendice 9: Se han recogido unos detalles interesantes del grupo de energia auxiliar APP y APU de la marca Rotol, el P-6.

-Como se vio en el texto principal es un motor de seis cilindros horizontales opuestos y con camisas deslizantes, es decir sin válvulas.

“Aspecto del P-6”

“Bloque y cilindros del P-6”

-Al utilizar el sistema McCollum -al igual que los motores de Bristol, como el Hercules-, los cilindros son cortos y las camisas que oscilan dentro de ellos tienen unas lumbreras, que en su movimiento coincidirán o no con las lumbreras del cilindro.

“El cilindro en detalle”

“Y la camisa oscilante”

-En la parte izquierda o base de la camisa está el anclaje para la biela que la mueve.