Actualizado: November 8th 2016 at 21:14
UFEs (Unidentified Flying Engines)
Las siguientes páginas están dedicadas a exponer motores NO IDENTIFICADOS, con el ánimo de que alguien pueda facilitarnos detalles o información acerca de ellos. Y poder introducirlos en el Texto Principal en una próxima reedición.
Ciertas publicaciones, como “Popular Sciences” y “Popular Mechanics” no acostumbran a decir la marca de los productos que exhiben. Así, muchas de las fotos expuestas son incógnitas en cuanto al avión, el motor y a veces hasta el personaje que construye el artefacto en cuestión.
Ref: UFE-1
Motor de 4 cilindros y reductora aparecido en
una revista actual pero refiriéndose a los años
pre 1930’s.
Ref: UFE-2
Motor más actual, de dos cilindros en posición
axial respecto a la hélice y caja de engranajes
para cambiar los sentidos de giro.
Ref: UFE-3
Motor de cuatro cilindros de pié, refrigerado
por aire.
Ref: UFE-4
Motor de siete cilindros rotativo. No es el
Manly.
Ref: UFE-5
Raro motor en V invertida en el museo de Trento.
Ref: UFE-6
Motor de 4 cilindros, con mecanismo atípico, sin cigüeñal clásico.
No es el Fairchild Cami-nez.
(De AEHS)
Ref: UFE-7
Motor expuesto en el Museo Técnico Speyer de Alemania. Con 42 cilindros, enfriado por líquido, radial y sobrealimentado. Las etiquetas están en cirílico (ruso). De marca desconocida y según un cuidador del Museo “usado en lanchas rápidas”.
(De AEHS). ¿Zvezda?.
Localizado: SI, es el Zvezda M-503A-2!!! Posiblemente marino.
Ref: UFE-8
Motor rotativo de 3 cilindros visto en el Museo de Aviación McClellan de Sacramento, CA.
Ref: UFE-11
Motor tipo revólver de cinco cilindros, pero moviendo un mecanismo tipo “araña” que apreciamos claramente en las fotografías mostradas. Hoy éste motor se encuentra en los talleres de restauración del Museo del Aire de Cuatro Vientos, en Madrid. España.
Ref: UFE-12
Desconocido motor de 4 cilindros aparecido en una subasta de Motores militares de “sur-plus” en los EEUU.
Ref: UFE-13
Motor de 8 cilindros expuesto en el Almacén de Motores del MAE de Paris. (¿Verchua?)
Ref: UFE-14
El autor ha extraviado la parte escrita de éste motor, no pudiendo identificarlo.
(¿Jabiru? de 8 cilindros).
Ref: UFE-15
Motor turboeje, pequeño del helicóptero Raven ES-101.
Ref: UFE-16
Motor instalado en un avión del Museo de Bruselas. Y curioso radiador de agua.
¿Motor Chenu? Parece ser que sí.
Ref: UFE-17
Motor radial instalado en una motocicleta
Custom. De 110 HP.
Solución: es ROTEC.
Ref: UFE-18
Se busca información de los motores
De la Casa Elizalde ó ENMASA (España)
Siguientes:
-”Tigre”, modelos VI, VIII y XII.
y del Elizalde “Atalante”.
De Isotta Fraschini (IF) de Italia
Los siguientes:
“Cypsellus” y “Gypagus”
-De Rover,
el “Rypton” y el “Napton”
Ref: UFE-19
Artefacto con motor desconocido.
Identificado: Es un motor Pigott-Parr de 1911
Ref: UFE-20
Motores rotativos checoeslovacos que aparecen bajo el nombre de “Letecky motory Staatsmotor”. Con mando especial del sistema de válvulas.
-El de arriba, de simple estrella está en el resumen histórico que hace la empresa LOM-Praha.
-El segundo está almacenado en el Museo de l’Air et de l’Espace de Le Bourget.
Ref: UFE-21
Motores de maniobra de la sonda espacial rusa “Fobos”.
En realidad es de una maqueta “quasi perfecta” que se ha exhibido en la exposición conmemorativa de los 50 años (50th Aniversario) del lanzameinto del “Sputnik” ruso, primer satélite artificial de la Historia. (1957-2007).
Pertenece a la colección J. Castellsaguer.
Se ha mostrado en la Sala de Exposiciones de la “Caixa Laietana” de Mataró (BCN). Fotografía tomada en mayo del 2007. Los Fobos 1 y 2 son de origen ruso, lanzados en 1988 en un Proton K. (¿Yuzhnoye?).
Ref: UFE-22
Motor Johnson?, en avión Johnson?. Visto en la revista Aero, año 2007.
Ref: UFE-23
Motor de un cilindro y doble encendido en un ULM.
Ref: UFE-24
Motor de 6 cilindros con base Subaru. Por la situación y dirección de los escapes es un propulsor.
Nota: Ya está identificado.
Ref: UFE-25
Motor con la referencia 4A084-GPU en una J-3 Kitten -a escala- ¿Australia? ¿Nueva Zelanda?
Ref: UFE-26
Turboreactor en motocicleta ¿Cual es?
Ref: UFE-27
Motores Boosters del missil inglés SEASLUG.
Ref: UFE-28
En los ANZANI, H-S , etc. (franceses) significado de las letras “Bte. S G D G”
¿Breveté Societé General De .......? NO!
Recibida la Solución: Patentado: Sin Garantia Del Gobierno. (Breveté Sans Garantie du Government)
Ref: UFE-29
-Fotografías de los PZL polacos: Waran (Lizard) y
Leguran (Iguana).
-De Rateau: Información y fotos del motor “Idole”.
-De Reggiane: Fotos e Info de los Re102, Re103, Re104
y Re105.
-De Regnier: Fotos e info de los 2T01, R1.
-De Renard: Fotos e info de los 400, 240 y 120.
-Fotos e info de los Renault 12G.
-Fotos e info del motor Rhenania de 11 cilindros rotativo.
Ref: UFE-30
Motor ¿Renault? sin referencias. Posible adaptación para industria, marina o dirigible.
¿marcas L-R y D34A?
Localizado: Finalmente, aunque parece ser un Le Rhone, es un Luis Renault (L-R).
Ref: UFE-31
Motores pulsorreactores instalados en una lancha hacia 1959 y visto en el Canyon Lake, Arizona USA.
De construcción casera o de un fabricante de motores aeronáuticos (?). Aparecido en un “Mecanica Popular” de ese año.
Ref: UFE-32
Vehiculo tipo “Dragster” americano con tres turborreactores quizá Westinghouse
(Foto Flickr?)
Ref: UFE-33
Turbina montada en motocicleta ¿Allison 250?
Ref: UFE-34
Motor en estrella de 42 cilindros. Posiblemente Zvezda ruso.
A confirmar. Quizá marino.
Ref: UFE-35
Motor desconocido en avión Stol Ch 701
Ref: UFE-36
Motores del Burya, vehículo negro instalado sobre la portadora rusa Energia.
Ref: UFE-38
Motor radial ofertado por una compañia de Lodz, Polonia, con la referencia “Y5b”
Ref: UFE-39
Motor en banco dinamométrico con la referencia “B2 engine” para ULM.
Ref: UFE-40
Pequeño helicóptero Mosquito propulsado a
turbina (desconocida).
Ref: UFE-41
Motor radial haciendo de pié en una mesa de cristal.
Ref: UFE-42
Motor de cuatro cilindros en V. Parece de dos tiempos por la situación del escape. El piloto es Hanns Georgi.
Ref: UFE-43
Turbina auxiliar rusa, modelo TG-6. APU de los Tu-154 e IL-18.
Ref: UFE-44
Motor de tres cilindros radiales. Parecen de motocicleta, enfriados por líquido. Para ULM.
Ref: UFE-45
El Virgin Space Ship II lleva en el portador dos turbinas Williams-RR FJ-44. Pero el vehículo inferior tiene un motor cohete ¿híbrido a caucho sólido y óxido nitroso, como el Ship One?.
En todo caso el motor cohete del Virgin Space Ship One, sí que utilizaba el caucho con el óxido nitroso. Pero no conocemos la marca.
Ref: UFE-48
Motor en V invertida (o de pié) usado en éste avión con exceso de precaución del piloto Gustav Tweer en el campo de Bork.
Ref: UFE-49
Motor alemán en un homebuilt. Tiene pistones opuestos y dos cigüeñales, al estilo Junkers Jumo 205, 207...
Ref: UFE-51
Pequeña turbina para vehículos UAV, RPV, etc. Sobre la base de un turbosobrealimentador de coche.
Ref: UFE-52
Vehiculo UAV estatoreactor de despegue vertical con booster
Ref: UFE-53
Turbocohete
Ref: UFE-54
Motor auxiliar de cilindros opuestos (¿APU?)
Ref: UFE-55
Motor rotativo tipo Wankel de dos cuerpos
Ref: UFE-56
Motor radial en motocicleta
Ref: UFE-57
Motor de dos cilindros invertidos en un Mignet HM-14
Ref: UFE-58
Raro y desconocido motor de cuatro cilindros horizontales apoyado sobre un Righter en el almacén de reserva de motores del Museo de San Diego, USA.
Se ha solicitado información a los cuidadores del motor. Parece ser una construcción amateur de un tal Williams.
Ref: UFE-59
Motor de vapor radial de tres cilindros. Se encuentra expuesto en la base aerea de Robins AFB, Georgia en los EEUU (ver texto principal)
Ref: UFE-60
Motor parecido a un Poinsard ó Dutheil et Chalmers. Despista el colector de admisión con un fuerte triángulo y en su vértice superior, el carburador. Por agua.
Ref: UFE-61
Fotografia de Peter Collins tomada en el Museo Imperial de la Guerra, en Duxford de un motor de dos cilindros en V en un Henri Mignet Pou-du-Ciel. (En Flickr) (Pet)
Ref: UFE-62
Recibido el esquema de un nuevo motor denominado “Round Engine” que precisamente lo diferencia del sistema Wankel. El prototipo es de 625 cc y la posible marca es VGT.
Ref: UFE-63
Diseño de autor desconocido, de finales de los años 1930’s aproximadamente
Ref: UFE-71
Turborreactor sin identificar que se haya en el Museo de “Ailes Anciennes de Toulouse”
LOCALIZADO: se trata del Bristol Orpheus, (BS-358?)
Ref: UFE-72
Harold Gallatin y su desconocido motor estilo Wankel -de regular tamaño- y muy desnudo todavia. Sin más datos. Con la intención de instalarlo en su avión Mooney Mite.
Ref: UFE-73
Fotografia de un Pou-du-Ciel, Mignet HM-14 con un motor de cuatro cilindros horizontales y opuestos, desconocido.
Ref: UFE-74
Raro motor de dos cilindros invertidos de marca desconocida.
Ref: UFE-75
Interesante y muy moderno turborreactor de desconocida marca por el momento.Parece un ejercicio de diseño por PC.
Ref: UFE-76
Motor instalado en un avión construído por los alumnos de la escuela aeronautica “Aviation Mechanics School” de Illinois, USA en los años 1920/30.
Ref: UFE-77
Desconocido motor de trazas aeronáuticas instalado en un automóvil.
Ref: UFE-79
Motor de cilindros opuestos sin identificar, en una especie de Demoiselle modernizado. (Pet)
Ref: UFE-80
Los motores tipo revolver han sido prolíficos para ser ensayados en aviación. En éste caso se trata de uno de ellos adaptado para automoción (ver palancas y pedalería).
Ref: UFE-81
Este piloto tiene a su alcance un motocompresor independiente para disponer de aire a presión para el arranque del motor principal, incluso en vuelo.
Tiene una palanca para ponerlo en marcha.
Buscamos información sobre el motor y el motocompresor (Pet)
Ref: UFE-82
Es dificil discernir que motor es éste de tipo “revolving” por la dificultad de la reproducción.
Ref: UFE-83
Motor radial tipo Diesel concebido por un tal Capitán Winslow o Wishdom (ilegible). ¿Puedes ayudar?
Ref: UFE-85
Aspecto y mecanismo de un motor toroidal moviendo un sistema de bielas y cigüeñal.
Ref: UFE-86
Motor tipo barril o revólver y detalle del cigüeñal oscilante tipo Z.
Ref: UFE-87
¿Conoces algo referente a éste motor posiblemente destinado a aviación, tras su adaptación por éste señor tan ufano de su obra? (Pet)
Ref: UFE-88
Dos señores demostrando un motor aéreo de cilindros opuestos. Sed observa el eje de la hélice más elevado que el eje formado por los cilindros, con posible reductora interpuesta o un montaje sobre el eje de levas (ver los Tiara de Continental p.e.). (Pet)
Ref: UFE-89
Un curioso y pequeño motor con hélice, por lo visto ligero también.
Posiblemente de dos tiempos. Se precisa más información. (Pet)
Ref: UFE-90
Dos motores, posiblemente del mismo tipo y marca. Sin identificar.
Ref: UFE-91
Dos personajes, posiblemente los diseñadores de éste motor, posando orgullosamente ante él.
¿Conocen algo acerca del mismo?. (Pet)
Ref: UFE-92
El helicóptero Hunting Percival P-91 de 1954 utilizaba reactores en punta de palas: Pulsos o estatos?
Ref: UFE-93
Desconocido motor con reductora por correas, posiblemente en una Piper.
Ref: UFE-94
Extraño helicóptero monoplaza aparecido en un anuncio de cigarrillos Camel de los 1950’s.
El motor parece de cuatro cilindros opuestos en posición vertical.
Ref: UFE-95
¿De que modelo son los boosters del Snark? La marca es Aerojet-General (y Alleghany Ballistics) y 130000 lbs de empuje (el motor de crucero era un P&W J-57).
Los boosters los vemos adosados al Northrop Snark y desprendidos después del despegue desde punto fijo.
Ref: UFE-96
El Consolidated Vultee Lark de la Navy americana, XSAM-N-4 utilizaba dos boosters de combustible sólido y un motor cohete de combustible líquido Reaction Motors LR2- RM-2 (de dos cámaras). Se busca información sobre estos boosters.
Ref: UFE-97
Motor tipo revólver de platos oscilantes funcionando con sistema Diesel.
Ref: UFE-99
Por el cilindro vemos que las válvulas son laterales, o sea con cámara de combustión en “L
Ref: UFE-100
Motor de pistón rotativo austriaco de los años 1930’s.
Ref: UFE-104
Claramente un rotativo. Posiblemente más pequeño de lo que parece.
Identificado: Es el Circom.
Ref: UFE-106
Pequeño turboreactor del que destaca la bifurcación anular del By-pass frontal.
Ref: UFE-107
Posiblemente un Teledyne Continental J-402
(O nó!)
Ref: UFE-108
Pequeño turborreactor By-pass. ¿En Pakistán?
Ref: UFE-109
Presentado como aft-fan, sin más datos de momento.
Ref: UFE-110
Motor semioculto en el Museo “Heritage of Flight” en EEUU. Posible nombre: “Fal--- & Marquard” (Incompleto) Radial de 6 cilindros dobles.
Ref: UFE-112
Motor bicilíndrico francés de 25 CV hecho en Issy-les-Molineaux, Seine. Paris.
Ref: UFE-113
Motor radial rotativo aleman, sin cárter central y sin válvulas, con lumbreras en el cilindro. 2T. La mezcla es ayudada en su circulación por las fuerzas centrifugas.
Ref: UFE-114
Cuatro motores como el de la foto, de 32 HP y 172 lbs. de peso, construidos en San Diego y que equipaban el dirigible “Tolliver”.
Por la forma pudieran ser Adams Farwell
rotativos, pero ciertos detalles no lo ratifican. (Pet)
Ref: UFE-115
Motor de aspecto aeronáutico, utilizado en automoción en los USA. Sacado de un magazine, cuyo anuncio estaba domiciliado en St. Louis.
Ref: UFE-116
Motor de aspecto aeronáutico, utilizado en automoción en los USA. Sacado de un magazine, cuyo anuncio estaba domiciliado en St. Louis.
Ref: UFE-119
Motor utilizado en un planeador motorizado que cruzó el canal de La Mancha. Motor ignorado. Piloto R. Kronfeld, hacia 1930 ó antes. (Pet)
Ref: UFE-120
Motor alemán de forma exterior Deltica pero interior en radial. Cámara de combustión central, Diesel.
Ref: UFE-121
Motor cohete booster del Turana construido en Australia por la Government Aircraft Factories GAF.
Ref: UFE-122
Motores del STME para sustituir al Shuttle del programa NLS.
Ref: UFE-125
Motor radial de camisas móviles (derecha)
Ref: UFE-126
Pequeño bicilindrico. Dos vistas.
Ref: UFE-127
Motor V8 que se le identifica como Adams pero no lo parece. En la placa de adivina “Sweetzer”. Magneto Simms.
Ref: UFE-128
Motor radial de 7 cilindros sin idenficar.
Ref: UFE-129
Extraño motor compound con cilindros auxiliares de aportación a los principales.
Ref: UFE-130
Instalacion de doble motor con hélices contrarotatorias. ¿2xHalf Levavasseur?
Ref: UFE-131
Iranian engines (Ref: Simorg)
Ref: UFE-132
Iranian engine (Ref.- Scud)
Ref: UFE-133
Motor toroidal ¿BSA?
Ref: UFE-134
Cuatro cilindros boxer, con hélice tripala (?)
Ref: UFE-135
Motor ruso en un Museo.
IDENTIFICADO: Es el motor ruso "Kalep".
Ref: UFE-136
Motor descubierto por Evzen (colaborador) en un museo de Dresden, Alemania.
Al contactar con el director del museo lo identifica como un NAG F2
Ref: UFE-137
Motor presentado en la Feria de Muestras de Milan en 1937, para automoción y de “cuatro cuerpos”. No parece ortodoxo. Con rasgos de los De Wrachien.
Ref: UFE-139
Extraño -por lo extremadamente sencillo de construcción-, expuesto en el Museo Hugo-Junkers de Dessau (Alemania)
Ref: UFE-141
Stand de ensayo con un motor cohete alemán de combustible líquido.
Ref: UFE-142
El radial doble del centro parece rotativo, de marca desconocida.
Ref: UFE-143
Motor gemelo de una publicación rusa
Ref: UFE-144
Motor de 8 cilindros horizontales opuestos.
¿Es Bertin et Lieber?
¿otro modelo?
Ref: UFE-145
Misil ruso hipersónico: dos boosters y un estato.
Ref: UFE-146
Motor cilindros horizontales en el helicóptero Bertin. ¿Ocho cilindros?
Solucion: Motor diseñado por el mismo y el socio en 1911. Son “Bertin et Lieber”. Ver A-Z.
Ref: UFE-147
Desconocido radial rotativo de 2T y soplador encontrado en la Doc. del MAE.
Ref: UFE-148
Motor de auto Hot-Rod americano con cilindros visibles de aviación. De origen desconocido de momento.
Ref: UFE-149
Extraordinario diseño de un motor radial en Flickriver (cad-cam?) de siete cilindros con unas culatas con válvulas ¿rotativas?.
Ref: UFE-150
Motor de dos cilindros en V (ver la sombra de la primera foto)
Sin noticias ciertas de la marca o constructor. Quizá Gibson de 1909.
Ref: UFE-151
Los motores que se muestran en ésta página son el mismo tipo, aparecidos en un web de internet de Rusia.
Aunque se parecen a los Williams de USA.