Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 21-Abr-2022

RICARDO, HARRY

(Reino Únido)


Técnico independiente que con su consultoría atendía y aconsejaba a las más importantes marcas fabricantes de motores.

-Aportaba soluciones a los constantes retos que se creaban.

-Son conocidas las famosas cámaras de combustión, mejor dicho, precámaras Ricardo en los Perkins.

-Por sus aportaciones fue nombrado Sir Harry R. Ricardo.

BHP-Ricardo-Supercharged
“BHP-Ricardo-Supercharged”

-Entre 1916 y 1917, al menos cuatro motores fueron preparados en la factoría BHP por Ricardo para ser probados en vuelo.

-Se trataba de unos “seis” en linea (base Puma) aunque parece ser que los resultados no cubrieron las previsiones. Eran sobrealimentados.

-Un diseño de 600 HP realizado en Brotherhood, en 1914 a instancias del Almirantazgo Británico, fue abandonado poco después.

-Otro doce cilindros a 45° fue construido en Armstrong Whitworth y conocido como el RHA, utilizando principios de Ricardo.

-Intentó mejorar otros motores como el RR “Hawk”, aun en contra de los fabricantes.

-Primero fundó la Engine Patents Ltd. Con su motor experimental E5/1 podía ensayar funcionamientos variando la relación de compresión a voluntad desde 3:1 a 30:1.

-Sirvió para probar nuevos combustibles, cámaras, bujías, sobrealimentadores, etc. Empezó en 1917 como ingeniero junto a otras personas destacadas del sector como F.B. Halford.

-En todos los paises ha habido grandes genios motorísticos, Morehouse en USA, por ejemplo. En España tuvimos a Birkigt o a Wifredo Ricart. Este último estuvo en Alfa Romeo antes de volver a Barcelona, a la Pegaso.

Estudio comparativo de Harry Ricardo
“Estudio comparativo”

-En 1938 publica un estudio comparativo entre un motor clásico de 4T con válvulas y bujías y un Diesel de dos tiempos.

-En la ilustración se ve este trabajo, con menor tamaño el segundo además de tres soluciones que anunciaba: ventaja de rendimiento, ventaja de peso y ventaja en la simplicidad.

-De su colaboración con las diferentes marcas, al final se declinó por la Rolls-Royce mayormente.

Del Apéndice 11: En 1915 Sir Henry Ricardo fundó la empresa "Engine Patents Ltd" la cual se conoce actualmente como Ricardo plc. La Ricardo Inc. es la filial estadounidense de esta empresa.