S.A. Kosberg, pertenecía al grupo de Glushko, Korolev, etc.

-Su Oficina de Diseño es la OKB-154 / KB Khimavtomatiki. Se comprueba que sus motores siguen una numeración correlativa semejante a la de Energomash pero intercalando un “0” entre las letras RD y el número de orden, por ejemplo RD-0120 (en lugar de RD-120).

-La gama de producción es extensísima. Igualmente a la especificación oficial le corresponde otra interna de la Oficina.

-El RD-0107 (8D715) del año 1959-60 funcionaba con LOX y T-1 (Ker).

-Utilizado en etapas superiores de los vehículos lanzadores.

-Se conocen como Kosberg el D-1 funcionando con Isopropyl nitrate, el D-7 igualmente, misil aire-aire Toropov.

-Las iniciales DU, referidas a los motores significan Dvigatelnaya Ustanovka.

-La “saga” Kosberg se clasifica con el RD-0101 (SK-1), del año 1954-58 de LOX-alcohol utilizado en el MiG E-50A.

-El RD-0102 (SK1K) basado en el anterior y montado en el Yak-27V. Con LOX-Keroseno.

-El RD-0103 de 3528 Kgf. en el Sukhoi P-1.

-El RD-0105 (SD-714) equivalente al RO-5 y RD-428, ya se instala en un vehículo lanzador como el Vostok 8K72, en la tercera etapa.

-El RD-0106 de la segunda etapa del misil R-9A tenía 4 cámaras y fue la base para los RD-0107 y siguientes hasta el RD-0110. Con 30 Toneladas de empuje.

“RD-0107”

-El RD-0107 (8D715) del año 1959-60 funcionaba con LOX y T-1 (Ker).

-Utilizado en etapas superiores de los vehículos lanzadores.

-Los RD-0107 y RD-0108, fueron evoluciones del anterior -0106, con la misma potencia de 30 toneladas, con 4 cámaras de combustión.

-La fotografía del RD-0107 fue tomada por Mark Wade en el Museo Tsiolkovsky de Kaluga.

-Aprovechamos para decir que Mark es una inmejorable referencia para el material ruso/soviético. Semejante el RD-0108.

-El RD-0109 (otras referencias: 8D719, RO-7 y RD-448), se ha fabricado entre 1959 y 1960 para los Vostok.

-El RD-0110 de 1964-67, llevaba cuatro cámaras y 30 toneladas de empuje. Para el Soyuz.

-Los RD-0120 (11D122 y R0-200) llegaba a dar 200 Toneladas de empuje, para la nave Energia en su primera etapa y en el Angara en la segunda. Con LOX y LH-2.

“Kosberg RD-0120” (PeT)

-De éste motor ha habido versiones -M,-TD y -MD, ésta última funcionando con LNG = Gas Natural Licuado.

-El RD-0122 está basado en el RD-0120. Con 236 Ton.

-RD-0124 (11D451), con LOX y Keroseno (RG-1) para 320 Ton. de empuje en la tercera etapa del Soyuz III y la 2a del Angara.

-La versión (14D23) de los años 1990s para los vehículos Kvant. Con sistema vernier. También en versiones RD-0124M.

-Los RD-0126 para las etapas superiores, con LOX y LH2. Lo mismo que los RD-0128, RD-0129 y RD-0131.

-El RD-0132 era un cluster de 4 cámaras, lo mismo que el RD-0133.

-Los RD-0143 y -A iban con LOX y Gas Natural licuado para los vehículos Vozdushniy Start.

-Curiosamente el RD-0146 es la versión rusa del americano Pratt & Whitney RL-10A41, para el Centaur, etapa superior.

-El 8D415K de los años 1960’s iba destinado al concepto N-1. Con 150 ton. de empuje y funcionando con LOX/Ker.

-El RD-0149 de 5 Ton., con LNG y LOX, era una variante del RD-0141.

-Si hasta ahora hemos seguido los motores que funcionan con LOX, ahora, en la serie “200” utilizan ácido nítrico y aminas.

-El RD-200 se hizo sobre la base del SZ.1200 de Isayev, con Ácido nítrico y amina. (RO1-154).

-En la tercera etapa del V-1100, el RD-0201, con cuatro cámaras.

-El 8D43 en el UR500, 1a etapa, con N2O4 / UDMH.

-El RD-0203 es un cluster compuesto por tres RD-0203 y un RD-0204. Con 228 ton. de empuje.

-El RD-0204, de 57 toneladas de empuje.

-El RD-0205 es un motor compuesto por un RD-0206 y cuatro RD-0207. Montaje vernier.

-RD-0206, de 58 toneladas para el UR-200, 2a etapa.

-El RD-0207 (8D67) era un cluster de cuatro cámaras con ácido nítrico y Dimetil hidracina asimétrica (UDMH).

“Kosberg RD-0208” (PeT=mw)

-El RD-0209 es un -0208 modificado para hacer el -0211.

-En la segunda etapa del Proton K hay un cluster de tres RD-0210 y un RD-0211.

-Este último (8D412) es de 60 Ton. de empuje.

-El RD-0212 (RD-473), tiene una cámara principal RD-0213 y 4 del RD-0214.

-Se empezó a utilizar en 1967 siendo el último vuelo en 1999, en el Proton K-3.

“Kosberg RD-0213 del -0212” (PeT=mw)

-El RD-0213 da 59’4 toneladas de empuje mientras que los cuatro vernier RD-0214, sumados son 3’1 ton. Por ello el empuje total del RD-0212 era de 62’5 toneladas.

-El RD-0215 también era un cluster consistente en un RD-0217 y 3 RD-0216.

-El RD-0221, sigue con el N2O4 / UDMH de 8000 kgs de empuje para la etapa superior de un misil. De finales de los años 1960’s.

“Kosberg RD-0221”

-Las cuatro fotografías últimas de éste capitulo son acreditadas a Dietrich Haesler, via Mark Wade.

-Otro pequeño motor es el RD-0225 principal para la propulsión de la estación espacial Almaz. Con 400 Kgs. de empuje.

“Kosberg RD-0225” (PeT)

-Otra vez no encontramos con un cluster al tratar el RD-0228. Se trata de un montaje de un motor principal RD-0229 más cuatro RD-0230 verniers.

-El RD-0229, del año 1967 al 1975 fue destinado a la segunda etapa del R-36M. El motor RD-0229 M utilizaba LOX/LNG, en lugar de los habituales de éste grupo.

-El RD-0231 daba un empuje de 3 toneladas y se montaba en el misil Granit.

-El grupo RD-0232 consistía en un -0234 y 3 -0233.

-El RD-0234 era un -0233 modificado y se utilizó en tres versiones utilizando primero el N2O4/UDMH, luego con LOX / keroseno y LOX / Metano (LCH4).

-Con una tobera larga para elevada altura, el RD-0235 de 25 toneladas de empuje.

-El RD-0237 es la versión normal del -0235, utilizado en el UR-100N para impulsar la “cabeza de guerra” dan 500 kgs. de empuje.

-En varias versiones el RD-0242 que empezó su vida en 1977 ha llegado a nuestros días, de 10 a 12 toneladas de empuje.

-El RD-0243 es otro cluster de un motor RD-0244 y 4 verniers de RD-0245.

-El RD-0244 es de 70 toneladas en el R-29M y en el Burlak. Versión normal y criogénico.

-Los mismos combustibles en el RD-0245 de 21 toneladas.

-El RD-0246 se considera un desarrollo del cluster RD-0243.

-El misil Chelomey lleva el RD-0250 ó el RD-0251, éste último con cuatro cámaras del -0236.

-El RD-0255 es otro cluster compuesto por un RD-0256 y cuatro -0257.

-Pasamos a mencionar motores especiales de éste importante diseñador.

-Se trata de los motores nucleares, muy de moda a mediados de los años 1960’s.

-El RD-410 NTP estuvo en fase entre 1965 y 1991 de 3’6 toneladas de empuje y para el misil UR-700M.

-El propelente era el LH2 ó hidrógeno, calentado por el reactor térmico nuclear.

-Se considera el único operativo en la URSS.

“RD-0410” (PeT)

-El RD-0411 fue otro motor nuclear de estudios para ser utilizado en el viaje a Marte.

-Otros motores especiales han sido los RD-0600, motor láser con gas dinámico a base de un medio de monóxido de carbono + aire + nitrógeno + etanol.

-El RD-0650TF, con LOX / LH2 / Queroseno, o sea tripropelente, junto con el RD-0700 y -0750 motores alternativos para el sistema Angara, derivados de los motores RD-0120 en estudio desde 1990 hasta hoy.

Del Apéndice 9: Otro listado de esta marca con algunas equivalencias más, respecto al texto principal:

-11B91 (RD-0140), 11D127 (RD-0120), 11D122A (RD-120M), 11D123 (RO-134R y RD-146), 11D23, 11D24 (RD-0225), 11D55 (RD-0110), 14D23 (RD-0124), 14D451M (RD-0124), 15D2 (RD-0216), 15D95 (RD-0232), 8D411K (RD-0210), 8D411K (RD-0210), 8D412K (RD-0211), 8D415K (para el N-1), 8D43 (RD-0208 y RD-0210), 8D43+11D43, 8D44 (RD-0203), 8D45 (RD-0202) 8D46 (RD-0205), 8D47 (RD-0206), 8D48 (RD-0213), 8D49 (RD-0212), 8D67 (RD-0207), 8D714 (RDE-0105),
8D715 (RD-0106), 8D715K (RD-0107), 8D715P (RD-0108), 8D719 (RD-0109), 8D811 (RD-0214).

“RD-0120” (PeT=mw)

“Otro RD-0120” (PeT=mw)

-Otro listado de la producción de Kosberg: D-7, RD-0101, RD-0102, RD-0103, RD-0104, RD-0105, RD-0106, RD-0107, RD-0108, RD-0109, RD-0110 (11D55), RD-0110MD, RD-0120CH, RD-0120M, RD-0120M-CH -TD.

“RD-0110”

-Y siguiendo con el listado: RD-0122, RD-0124, RD-0124 (14D23 y 11D451), RD-0124M, RD-0124ML, RD-0126,

“RD-0124” (PeT=mw)

“RD-0126”

“RD-0126E”

“RD-0216” (PeT=mw)

-RD-0126A, RD-0126E, RD-0128, RD-0129, RD-0131, RD-0132, RD-0132M, RD-0133, RD-0134, RD-0139, RD-0140, RD-0141, RD-0142, RD-0143, RD-0143A, RD-0144, RD-0145, RD-0146, RD-0149, RD-0154, RD-0155,

-RD-0200 (SZ1200 Isayev), RD-0201, RD-0202, RD-0203, RD-0204, RD-0205, RD-0206, RD-0207, RD-0209, RD-0210, RD-0210HC, RD-0211, RD.0212, RD-0213, RD-0214, RD-0215, RD-0215, RD-0216, RD-0217, RD-0221, RD-0225, RD-0228, RD-0229, RD-0229M, RD-0230, RD-0231, RD-0232, RD-0233, RD-0234, RD-0234HC, RD-0234CH, RD-0235, RD-0236, RD-0237, RD-0242, RD-0242HC, RD-0242M, RD-0242MI, RD-0243, RD-0244, RD-0244KD. RD-0244HC, RD-0245, RD-0245HC, RD-0246, RD-0250, RD-0251, RD-0255, RD-0256, RD-0256HC, RD-0256 Methan, RD-0257, RD-0410, RD-0411, RD-0600, RD-0650TF, RD-0750.

RD-0210” (PeT=mw)

-También constan construidos por Kosberg los siguientes:
RD-448 (RO-7 y RD-0109), RD-461 (RD-0110), RDE- 461 (11D55, 8D715K, RO-8 y RD-0108), RD-461 (RO- 9 y RD-0107), RD-465 (8D49 y RD-0210), RD-468 (RD-0211), RD-473 (RD-0212 y RD-0213), RO1-15H (RD-0200), RO-200 (RD-0120), RO-31, RO-5 (RD-428), RO-97 (RD-0126), RO-97A (RD-0126A), RO-97E (RD-0127E)