(Ver Kosberg)

La “Konstruktorskoe Buro Khimavtomatiki” que se conoce también por las iniciales KBKhA construye vehículos y motores cohete.

Motor de la 2a etapa del cohete ruso Molniya M. Es un motor a combustible líquido RD-461 (LOX / RP1).

-En el Soyuz U, en la 2a etapa también se utiliza el RD-461.

-El RD-0210 vá instalado en el Proton M, pero con combustibles N204 / UDMH. Como en el Proton K, con un cluster de 4 de ellos en la 2a etapa y 1 en la 3a.

-Antes era la OKB Kosberg (ver). Destacan:

-El D-1 monopropelente OT.152 (isopropylnitrato) anulado al estallar en la primera prueba.

-El D-7 idéntico al anterior en el misil Toropov.

-Los RD-0109 de Vostok etapa 3, Blok E-Vostok, etc (RD-448 y 8D719) con LOX/Ker RG1.

-El RD-0110 (RD-461) con Lox/ker T1. En el Soyuz, Molniya, R-9, etc.

-RD-0212, en el Proton etapa 3, Cluster con RD-0213 y RD-0214.

-El RD-0215 previsto para la etapa 1 del UR-700.

-El RD-0216 (de 1974 al 1991) en el UR-100 /K / RS-10 y SS-11 etapa 1.

-RD-0217 es un RD-0216 modificado.

-RD-0221 en la etapa superior del Mishin.

-RD-0225 para maniobras de la estación espacial Almaz.

-RD-0228 en el R36M, SS-18, 2a etapas. Compuesto por 1 x RD-0229 y 4 x RD-0230.

“RD-0225 (11D24)”

-RD-0229, motor principal del RD-0228. Versión -M con LOX/LNG ó gas natural licuado (Methano).

-RD-0230 parte del cluster del RD-0228.

-RD-0231 en la nave espacial Granit.

-RD-0233 en la primera etapa del UR 100N (RS-18).

-RD-0234-Keroseno con LOX/Ker.

-RD-0234-Methan con LOX/LNG en lugar de N2O4/ UDMH.

-El RD-0235 es una versión con tobera de elevada altitud derivada del RD-0217 para el UR 100N.

-RD-0236 es un vernier para el RS-18 (SS-19) y UR 100N en las etapas 2a.

-RD-0237 para los mismo cohetes pero en la 3a etapa.

-RD-0242 con N2O4/UDMH.

-RD-0242-Keroseno, utilizando LOX/Keroseno.

-RD-0242-M, variante con MMH en lugar de UDMH con el N2O4.

-RD-0242-M1 era un modelo export para el mercado del “oeste”.

-RD-0243 compuesto por 1 motor RD-0244 y 4 x RD-0245.

-RD-0244, parte del RD-0243.

-RD-0245, parte del RD-0243.

Del Apéndice 6: Después de la visita al Salón de la Aeronáutica de París de éste año 2009, hemos recogido información de algunos de los motores de ésta marca, la “Konstruktorskoe Buro Khimavtomatiki”, la que se conoce por las iniciales KBKhA que construye vehículos y motores cohete.

“Logo KBKhA”

“Poster conseguido en el Salón de París 2009”

-La KBKhA construye los mismos motores de los Energia, hoy Energomash.

-Se identifica por que a la misma referencia le añaden un número “0” delante de la cifra -y después del RD normal-.

-Empezamos con un repaso, esta vez con ilustraciones que no se pusieron en el texto principal por no disponer de ellas.

-El RD-0105 se utilizó en la tercera fase de los Luna LV que sirvió para lanzar satélites terrestres, de envío al satélite nuestro y también fotografiar su cara oculta.

“RD-0105”

-Para el Misil balístico intercontinental P-9A, el motor era el RD-0106, de ciclo abierto y con cuatro cámaras, o sea, un cluster. Utilizado entre 1959 y 1961.

“RD-0106”

-Los motores RD-0107, RD-0108 y RD-0110 se han utilizado en las terceras etapas de los lanzadores Molniya, Voskhod y Soyuz para lanzamiento de satélites y vehículos espaciales, destacando los de la serie Kosmos, Progress, Mars, Venera, etc.

“RD-0107”

“RD-0108”

-Del básico RD-0110 salió el RD-0110MA que utiliza gas natural licuado (con LOX) y fue probado primero con gas metano.

“RD-0110MA”

-El RD-0109 era un derivado del RD-0105.

“RD-0109”

-El RD-0120 para el cohete de transporte Energia, desarrollado entre 1976 y 1990. Utilizado en el lanzamiento de los Buran, en los escasos casos en que se dio.

-El motor funciona con LOX/LH2. De 1962 kN de empuje en el vacío.

“RD-0120”

-Los RD-0124 y RD-0124A, también para la tercera etapa de los Soyuz 2-16 el primero y el segundo en el “Angara” LV. (Lunar Vehicle?).

-Ambos utilizan Keroseno y Oxígeno Líquido y de 294 kN.

-El RD-0126 con tobera de Laval para consumir oxígeno líquido e hidrógeno.

“RD-0126”

-El poco común RD-0126E sorprende por su sistema de combustión, llamado de expansión-deflexión, como vemos a continuación.

“RD-0126E”

-También con Oxígeno e Hidrógeno líquidos, el RD-0146 para ser usado en etapas superiores de los Angara, Soyuz 2-3 y Proton.

“RD-0146”

-Desde el año 2006 se está trabajando en el RD-0162 conocido como el “Volga” para 250 tf y para ser usado en las primeras etapas de los MTKS rusos.

“El Volga”

-El motor Booster para el misil guiado AA del tipo 5B11 de 59 kN es el RD-0200.

-Y los RD-0203 y RD-0204 son para los misiles balísticos intercontinentales YP-200. Para las 2a etapas hay el sistema RD-0205 que se compone de un motor principal RD-0206 y varios pequeños móviles (gimballing) RD-0207.

“RD-0203, RD-0204”

“El RD-0206 y los pequeños RD-0207”

-Los RD-0208 y RD-0209 son los principales del vehículo de lanzamiento Proton.

-Los RD-0208 y RD-0209 son de 570 kN de empuje en el vacío funcionando con N2O4 y NDMH.

“RD-0208, RD-0209”

-Los RD-0210, RD-0211, y RD-0213 de potencia semejante, junto con el RD-0214, de sólo 31 kN, para las etapas superiores.

“RD-0210, RD-0211”

“RD-0212”

-El RD-0212 es un conjunto de motores compuesto por un RD-0213 principal y 4 de los denominados “Steering” u orientables del modelo RD-0214.

-Para el misil balístico intercontinental PC-10 se utilizaron el RD-0216 y el RD-0217. Desarrollo entre 1963 y 1966.

“RD-0216, RD-0217”

-Para el lanzador Proton que subió la estación espacial Almaz se hizo el RD-0225, de pequeño tamaño y empuje, de casi 4 kN.

“RD-0225”

-Para la serie de misiles PC-20 hay dos grupos de motores compuestos como el RD-0228 y RD-0255. El primero lleva como motor principal el RD-0229 y los orientables pequeños eran los RD-0230.

“RD-0228”

“RD-0255”

-Los misiles PC-18 con los RD-0233 y RD-0234.

“RD-0233 y RD-0234”

-Los motores RD-0233, RD-0234 operan en ciclo cerrado y van en la primera etapa del misil.

-El RD-0235 como motor principal y los RD-0236 como “steerings” (dirigibles) en la segunda etapa.

-Los RD-0236 y el RD-0237 operan con ciclo abierto. Este último se usa en la tercera etapa.

“RD-0235 y RD-0236”

“RD-0237”

-Para el proyecto conjunto con occidente “Sea-Launch” la Khimavtomakivy puso su RD-0242 para el vehículo 3M25.

-En la foto siguiente lo vemos con la tobera recortada. El primer disparo se hizo en mayo de 1980.

“RD-0242”

-El RD-243 es un cluster compuesto por un principal RD-0244 y los de dirección RD-0245. Para el misil PCM-54.

“RD-0243”

-Tenemos ahora el proyecto de motor cohete nuclear para vehículos de lanzamiento avanzados y viajes hacia el espacio profundo.

-Es el RD-0410. Basado en el desarrollo de las características físicas de los Neutrones y utiliza el Hidrógeno gaseoso.

-Con un empuje de 35 kN, dando el reactor una energía termal de 196 MW. El conjunto tiene una altura de 3’5 mts.

“RD-0410”

-El GDL RD-0600 es un motor de ensayos utilizando láser y gases dinámicos como el aire de oxidizador, el óxido de carbono en estado gaseoso como combustible y el nitrógeno gaseoso como lastre. La potencia radiante es de 100 kW.

“RD-0600”

-Volviendo a los motores cohetes más clásicos, el RD-0750 para vehículos de lanzamiento avanzados (aunque su primera prueba la hizo en 1993). De hecho es un desarrollo basado en el RD-0120.

-Podía funcionar en dos modos, considerándose por ello un tricombustible. El primer modo con oxígeno líquido, keroseno y un 6% de hidrógeno. En el modo segundo sólo oxígeno líquido e hidrógeno.

“RD-0750”

-KBKhA ha hecho ensayos con motores cohetes del tipo Scramjet (ver), como el GPVRD-58L. Hecho en cooperación con el CIAM (TsIAM) y con P.I. Baranov. Para más de 6 Mach.

“El Scramjet y cohete de pruebas”

-Otro modelo en experimentación es el motor con tobera de paso o “garganta” regulable (a modo de las turbinas alemanas de la WWII). Funcionando con oxígeno e hidrógeno líquidos y como un intento de regular el empuje, entre 939 kN en modo Ha y 922 kN en modo HT. El empuje máximo en vacío es de 1864 kN.

-Disponemos de un esquema del principio de aguja central móvil de la cámara que como vemos avanza para ir disminuyendo la sección de la garganta de la tobera tipo Laval.

“Esquema mostrando el desplazamiento del punzón”

-Ahora un motor cohete de plasma iniciado por láser conocido por LRD, hecho en colaboración con el centro Kheldish y el NII NI, desde el año 2002 e identificado como LRD.

“Motor láser LRD”

-Y a continuación un interesante cartel describiendo parte de la familia del RD-170.

“Familia del RD-170 y derivados”

-A la izquierda el RD170 y su semejante RD171. De ellos sale el RD171M de más arriba.

-Abajo está el RD-180 y a la derecha del RD-191.