Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 21-Oct-2020

(ver Klockner-Humbolt-Deutz)

Conocida por la construcción de los motores Deutz Diesel refrigerados por aire (los “Magirus”) especialmente utilizados en camiones y bomberos.

-En aviación, la Deutz, es como la heredera de Oberursel, pues sus instalaciones principales para la División de Aviación son las que esa marca tenía.

-Oberursel fue famosa por los motores rotativos de los Fokker DR-1 en la WWI.

-En la WWII construyó motores BMW y en 1942 fue gradualmente ampliada la fábrica de Oberursel, incluso inaugurándose nuevas plantas en los montes Taunus.

-El modelo DZ-700, de ocho cilindros radiales y de 2T se muestra a continuación.


“Modelo DZ-700 de KHD”

-Diseñado en secreto en 1937.

-En Memorabilia se menciona como un radial rotativo, a confirmar. Porque no lo parece.

-La KHD es una marca descendiente de la firma Otto, y trabajaba en las antiguas fábricas de Oberursel.

-No se conocen bien los motores Diesel que fabricó en la 2a guerra, denominados como los DZ-710, de 2T con 16 cilindros de pistones opuestos, enfriados por líquido y 2700 CV. (ver Klockner-Humbolt-Deutz).

-El DZ-720 eran dos motores DZ-710 en configuración en “H” y 5400 CV, (32 cilindros).

-El DZ-700 era un estrella de 8 cilindros del año 1940, con 118 Kw.

-Pasado el conflicto, alrededor de 1960 construye el Orpheus 803 inglés para los Fiat G-91 alemanes.

-Con la RR desarrolla el APU modelo T-112 y participa en la construcción de las turbinas T-53 y T-64 con otras empresas.

-Con Snecma, MTU y Turbomeca construye los Larzac 04 de 2966 lbs. de empuje.

KHD, T-117
“T-117”

-Como turbina totalmente propia, la T-117 para RPV’s, de 236 lbs. de empuje.

KHD, T-317
“T-317”

-Y la T-317 para aviones ligeros con 274 lbs. de empuje que es muy semejante en performances, tamaño, etc. a la T-117.

-Como APU, el modelo de cámara única y separada como el mostrado a continuación.

-De 100 CV a 50000 rpm, es el modelo T-16 pesando 80 Kgs.

KHD, T-16
“T-16”

-Dio paso a las T-212, un compresor de aire para el helicóptero experimental Kiebitz RPV, que era de hecho una turbina T-112 acoplada a un compresor.

-El T-312 es un APU derivado a su vez del T-112 y que vá instalado en el Panavia / Tornado.

KHD, T-212
“T-212”

KHD, T-312
“T-312”

-El KHD modelo T-312 se montó en el Caproni-Vizzola, bireactor C22J.

Del Apéndice 9: Conseguida una ilustración del DZ-720 que no aparece en el texto principal. Este motor es de dos tiempos y 32 cilindros con 5400 CV.

-De hecho es un montaje en H de dos Dz-710 de 16 cilindros y 2700 CV. Es muy curioso. Desarrollado en la WWII.

Aspecto del KHD modelo Dz-720
“Aspecto del KHD modelo Dz-720”

-En otra parte de este adendum se amplifica información de los motores Dz.710 y Dz-720.

-Es la Klockner Humbolt Deutz y como ampliación al capítulo aparecido anteriormente en ésta apéndice 9 sobre el Dz-720. Tenemos ahora fotografías del Dz-710.

KHD, modelo Dz-710
“KHD, modelo Dz-710”

KHD, Dz-710 en pruebas en banco
“Dz-710 en pruebas en banco”

-En una información de una web, se citan estos motores como Beardmore Typhoon “invertidos”. Erróneamente.

Motores de KHD

Modelo: DZ-700

Arquitectura: Radial de 8 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento:
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 148 kW
Peso:

Otros datos:
Modelo DZ-700 de KHD

"Modelo DZ-700 de KHD"

Modelo: DZ-710

Arquitectura: Motor de pistones opuestos de 16 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Liquido
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 2700 CV
Peso:

Otros datos:
KHD,  Dz-710

"KHD, Dz-710"

Modelo: DZ-720

Arquitectura: Motor de pistones opuestos de 32 cilindros de 2 tiempos
Enfriamiento: Liquido
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia: 5400 CV
Peso:

Otros datos:
KHD, Dz-720

"KHD, Dz-720"

Modelo: Larzac 04

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
Modelo: T-112

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
Modelo: T-117 (Missile eng.)

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
KHD, T-117

"KHD, T-117"

Modelo: T-118 (APU)

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
Modelo: T-128

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
Modelo: T-16

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
KHD, T-16

"KHD, T-16"

Modelo: T-212

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
KHD, T-212

"KHD, T-212"

Modelo: T-216

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
Modelo: T-312

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
KHD, T-312

"KHD, T-312"

Modelo: T-317

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos:
KHD, T-317

"KHD, T-317"

Modelo: T-53 (DB turbo tren)

Arquitectura:
Compresor/es:
Camaras de combustión:
Turbinas:
Potencia / Empuje: / ---
Peso:

Otros datos: