Procede de los tiempos de la URSS, fundada por I.M. Vedeneev (Vedeneyev), en 1960 en Voronezh.

-Es la misma VMKB, escrito según los traductores de una u otra forma.

-Vedeneev fue el diseñador jefe principal durante los años 1960 al 1973 para desarrollar los M-3, M-5, M-7, M-9F, M-14NTK, M-14PF, M-14PT, etc., del anterior Ivchenko.

-El profesor A. G. Bakanov fue el sucesor de Vedeneev y responsable de tres motores horizontales opuestos que han trascendido.

-Más tarde también adquirió las licencias para hacer los motores Diesel italianos de “VM Motori”, (ver).

-Bakanov diseñó el M-17, de cuatro cilindros horizontales opuestos con 173 CV a 2950 rpm.

-Con sistema de inyección de combustible. Hay una versión M-17F de 2100 CV.

“M-17F”

-El motor Bakanov M-18-01 era de 40 CV y se fabricó entre 1991 y el 2000.

-Le sucedió el M-18-02 de 54 CV con pocas diferencias respecto al anterior.

“M-18”

-También diseñaron el M-16, de configuración X-8. El M-17 que hemos visto y el M-18.

-El M-19 es un horizontal de cuatro cilindros y dos tiempos, de 80 CV.