Situada en Cento, cerca de Bologna, es una importante industria motorística especializada en Diesel sobrealimentados.

“VM, TPJ-1306HF”

-Ha pasado por las manos de la Detroit Diesel Corp, en 1995 y a la Chrysler en el 2000.

-Ha dado licencias de fabricación a la Voronezh VOKBM (ver).

-De tamaño idéntico a los conocidos Lycoming o Continental a los que pretende sustituir en “Retrofit”, tiene tres modelos principales, cabezas de serie:

-El TPJ-1304HF de cuatro cilindros horizontales y opuestos, enfriado por líquido, Diesel y turbosobrealimentado.

-De 206 CV a 2640 rpm. Fabricado desde 1987 al presente.

-El TPJ-1306HF, de seis cilindros y 315 CV a las 2640 rpm, construido entre 1987 y 1994, desarrollo del cuatro cilindros con idéntica arquitectura.

-El ocho cilindros, todavía mayor, con 424 CV a 2640.

“VM, TPJ-1306HF”

-El funcionamiento de éstos Diésel eran con el combustible de turbinas comercial como el Jet A-1 y los militares JP-4, JP-5 y JP-8.

-Los tres motores tenían que ir turbosobrealimentados para mantener la potencia en altura, de tal modo que su techo de funcionamiento se había establecido en 29000 pies (8839 mts) siendo el consumo entre un 40% a un 60% inferior a los que utilizan gasolina.

-También el tiempo entre revisiones generales subía un 50% de promedio, o sea que llegaba a un TBO de 3000 hrs, en lugar de 2000 hrs. de los motores de gasolina.

-Al continuar el uso de gasolina AVGAS, -con plomo- tras continuos aplazamientos, los de mismos costos habituales siguen y arrinconan a estos nuevos e interesantes motores.