(Conocida como VOKBM -Voronezhskoyeoptyno- Konstrukturskoye-Byuro-Motorostroyeniya-)

-El profesor A.G. Bakanov es actualmente el sucesor de la Oficina de Diseño (OKB) de I.M. Veedeneyev (constructor de los M-3 y M-14) y de Ivchenko.

-La empresa, instalada en Voronezh y bajo la dirección de Bakanov a diseñado y construido los motores M-16, M-17, M-18 y M-19. Todos ellos tienen un diseño común de los cilindros.

-También ha llevado adelante los M-14 en sus versiones P, PF y X.

-El M-16, se hizo con la intención de reemplazar al famoso M-14P, tiene 8 cilindros en X, en doble estrella y a 90° los cilindros de la misma estrella con un total de 300 CV, para los Yak 56/57 y 58.

-El M-17 es de 4 cilindros, construido entre 1992 y el 2000. Inicialmente con 150/173 CV, a 2950 rpm, dio 200 CV en la versión M-17F con inyección de combustible.

-El M-18 es un dos cilindros opuestos y tiene dos versiones. La -01 de 40 CV con carburador, reductor y un pequeño sobrealimentador directo en la parte posterior.

-La versión -02 da 54 CV.

-El Bakanov M-19 es (VOKBM M-29), es de 4 cilindros opuestos y 80 CV.

-Se heredó por la casa el Ivchenko AI-4 y sus variantes -B y -G, de 55 CV a 4500 rpm y que se fabricaron entre 1948 y 1955.