Esta compañía también fue conocida como TNCA y ha sido fundada en 1915.

-Lo cierto es que desde los primeros años de la aviación motorizada ya construyeron material aeronáutico como aviones, motores y hélices.

-En su guerra civil revolucionaria ya utilizaron aviones, franceses y americanos.

-Adquirieron licencias para construirlos y pronto aparecieron aviones propios mexicanos como las Series A y H.

-Las primeras licencias de motores fueron de Anzani, Gnome e Hispano-Suiza, (y del BMW de 180 CV).

-Los aviones construidos en los TNCA intervinieron en las campañas de la guerra civil Mexicana.

“Un avión Serie H con motor Aztatl”

-Los aviones de la Serie C llevaron los Hispano Suiza de 150 HP como el que tiene todavía el Museo de las FAM.

“Hispano-Suiza en el Museo de la FAM”

-Los tres primeros motores construidos fueron:

-El “Trébol” licencia del Anzani de 3 cilindros y 45 CV.

-El “Aztatl” del año 1917 era el Anzani de 6 cilindros y 80 CV. Por cierto el nombre de Aztatl viene de “Garza Blanca” en lengua náhuatl.

-Aquí tenemos una duda pues consta en una publicación que el Garza Blanca era un diseño original mexicano de 1916 y con los pistones por fuera (?).

-Aclaración insistente “Garza Blanca” es “Aztatl” en lengua Nahuatl.

-En 1916 la marca barcelonesa Hispano-Suiza (ver) crea en Mexico la SS México para introducir sus motores.

-Otro diseño mexicano fue el de 10 cilindros y 110 HP, no confirmada su procedencia o descendencia. Se sigue buscando, aunque otras referencias lo dan sólo como de diseño nacional.

Del Apéndice 12: Son los Talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas. El Trébol era el motor de tres cilindros del que hemos obtenido dos nuevas ilustraciones.

“El Trébol de tres cilindros”

-No puede decirse que sea una copia o derivado de los Anzani, pues en esa época -1920- ya existían varias marcas que hacían esta arquitectura. Lo cierto es que el bloque central es muy original, triangular.

“Avión militar con motor Trébol, en 1920”

-Motor y avión eran productos de la TNCA.