Durante la WWII fue el Director Técnico que concibió y desarrolló el motor BMW-003, turborreactor para los aviones de combate de la última generación de la Luftwaffe, como el Heinkel 162, los Arado 234 y el Junkers 287.

“Hermann Oestrich”

-Al término de la guerra fue disputado por ingleses, americanos y franceses.

-Fueron los franceses que le ofrecieron mejores condiciones, además admitieron a su grupo de colaboradores “ver Grupo 0”.

-Fundaron la ATAR, en Rickenbach, de ahí el nombre de “Atelier Technique et Aeronautique de Rickenbach”.

-Por acuerdo con Snecma, ocupó las instalaciones de Voisin y lideró su Grupo 0 como Director Técnico desde 1946 hasta 1950.

“Atar 101-V”

-El Atar 101 fue el primer producto (V de Versuch o prototipo).

-Desde entonces hasta hoy se han hecho muchas versiones de Atar (ver) siendo su época dorada cuando los Mirage coparon sus variantes -8 y 9K.

-Fundador del equipo que formó el “Atelier Aeronautique Rickenbach” o ATAR.

-Empezando estudios con los motores alemanes como el Junkers Jumo-004 y BMW-003.

-Aparte la línea de turbinas Atar 101, primer producto conocido, ha aparecido un turbohélice que se hizo todavía en Munich en el año 1945, cuando todavía no se había decidido trasladarse hacia la fábrica Dornier de Rickenbach, cerca de Lindau -en la zona ocupada por Francia- desde donde entrarían en contacto poco más tarde con las autoridades francesas para trasladarse a ese país.

“Turbohélice de la Oficina de Diseño Oestrich”

-Entre 1950 y 1960. Fue el Director Técnico de Snecma, ya el Melun-Villaroche, con sede en el Blvd. Kellermann de París.