Se trata del apellido de Wiktor Narkiewicz (a veces Viktor), fue un conocido diseñador de motores de Polonia y Director de Diseño de las fábricas AVIA antes de la WWII.

-Durante la guerra estuvo en Inglaterra implicado en el diseño de los motores británicos.

-En Polonia pasó por la IL, OKL y WSK.

-Justo después de la guerra creó sus propios motores, empezando por el WN-1 que se fabricó en la OKL iniciales de la Osrodek Konstrukcji Lotniczy, fábrica de material aeronáutico fundada hacia 1957 en Okecie junto a Varsovia.

“Power Egg, del WN-3”

-Dirigió los equipos que diseñaron los motores WN-1, WN-3, WN-5, WN-6 y variantes, WN-7 y -7R.

-Un dos cilindros horizontales y el NP-1 de cuatro horizontales también.

-El WN-1 era un cuatro cilindros horizontales opuestos, conocido como PZL-65KM, de 58/65 CV.

-Curiosamente se fabricó en 1947 y se volvió a ofrecer otra vez en los principios de los 1960’s por la OKL. Ver más información de éstos motores en WN y Wiktor Narkiewicz.

-Podemos presentar aquí el interesante WN-3, radial de 7 cilindros.

“WN-3”

-Con 300/340 CV a 2500 rpm, del año 1954, al siguiente año y con reductora llegó a los 450 CV y entonces se denominó WN-5 pero no tuvo éxito y ni siquiera entró en producción.

-El WN-6 era de seis cilindros horizontales y el -6R con reductora y una potencia máxima de 220 CV a 3500 rpm del cigüeñal. La versión -6S era un -6R con sobrealimentador para adaptarlo a helicópteros y otros montajes.

-Ese mismo motor con cuatro cilindros en lugar de los seis fue el WN-7 de 125 CV. Con reductora fue el -7R de 145 CV.

-Wiktor Narkiewicz preparó un estudio para un turbohélice de 1000 CV al eje y un turborreactor para aviones en desarrollo en ese momento.