Compañía internacional formada en 1969 para coordinar la construcción del motor RB-199 fabricado en colaboración entre Rolls-Royce, MTU, y Fiat.

“RB-199 presentado en 1972”

-El RB-199 es un motor escogido para el Panavia Tornado.

-Los modelos iniciales fueron los Mk101 y Mk103 que darían paso a los Mk104 y Mk105, de casi 17000 lbf con PC.

“RB-199, seccionado”

-Turbounion, o MTU también (ver) construye el MTM-385 que es un motor para helicópteros de 1200 CV al eje.

“MTM-385”

-Es el consorcio creado por la RR, la MTU y la Fiat para la construcción de los motores RB199-Mk-103, 104 y 105, de los Panavia Tornado que éstos mismos paises poseen.

-Unos 850 aviones construidos.

-Los motores entregados ascendieron a 930.

-Del orden de los 76 kN de empuje con PC, de triple eje y doble flujo.

-Los ejes eran del Fan a 12000 rpm con dos turbinas, del compresor de baja (BP) a 15500 rpm con una turbina y el compresor de alta (HP) a 19000 rpm con una turbina.

“Turbo-Union RB.199-Mk103”

Del Apéndice 9: Motor desarrollado por varios paises para el avión Tornado. Se trata del RB-199 (diseño de Rolls-Royce-B). Ver texto principal.

-En el museo de Munich hay uno seccionado, es del tipo by-pass con postcombustion y tiene los párpados de la reversa abiertos a medias. Cuando están totalmente plegados se asientas sobre el motor de forma “streamlined”.

“RB-199” (E-V.)