Situada en Texas, se dedica a la fabricación de piezas y repuesto de los motores Lycoming y Continental aprobados por el FAA, sin embargo ofrece motores enteros bajo el nombre de XP, Vantage y Millenium que no han llegado a certificarse facilmente, por lo tanto son utilizados en la construcción casera o experimental.

-Estos motores, siendo casi exactamente los mismos de las marcas mencionadas, son un 30% más baratos.

-La última noticia es que un motor de 180 HP de Superior, si que ha logrado la homologación.

“XP-360”

-La serie XP comprende los siguientes motores derivados de los Lycoming:

-El XP-320 basado en el Lyc. O-320 con válvulas paralelas.

-El XP-360, del O-360, con válvulas paralelas.

-El XP-361, tambien en el O-360 con válvulas inclinadas en ángulo.

-El XP-362, del O-360, con un interesante sistema de cilindros de flujo-cruzado. (?).

“Superior, modelo Vantage”

-Existen planes para modificar como XP-500, los Lycoming O-540.

-Los Vantage O-360 son básicamente los mismos de XP con mejoras de fabricación, construidos en ligeras variantes para su adaptación máxima a cualquier diseño de avión.

-También está la versión Vantage IO-360 con inyección, en lugar de carburador.

Del Apendice A6/6: Sobre la base de Lycoming el nuevo XP-360 -Millenium- al que se acopla un nuevo turbosobrealimentador consigue altas performances instalado en los Lancair Legacy.

“El XP-360”

Del Apéndice 9: Esta compañía de Texas que modifica motores para sacar un provecho superior, sacándolos de los standards de las fabricas originales ha hecho un nuevo motor, el modelo XP-408AC.

-Posiblemente XP de Performances extras, con 408 pulgadas cubicas y en colaboración con la compañía AC Aeronautical Ltd. Tambien AC significa “Advanced Competition”

“El XP-408AC”

-Claramente sobre la base de un motor Lycoming.

Del Apéndice 10: Esta conocida marca fabricante de repuestos de motores está lanzando en los EEUU el motor Gemini fabricado en UK por la “Powerplant Developments Ltd.” (PPD)

“Dos vistas del motor inglés en USA”

-Entonces, el mismo motor nos puede aparecer con la nueva marca también.

-Como sabemos por el anterior capitulo de la PPD, tiene tres cilindros dobles con dos pistones cada uno trabajando opuestos. Hay dos cigüeñales, uno en cada lado del motor . Es el sistema utilizado por los alemanes en los Junkers Jumo Diesel verticales.

-Nuevo producto de la linea de esta marca modificadora y fabricante de repuestos. Ahora ha salido el “Thunderbolt”

“Thunderbold, claramente es un Lycoming de base”

-Sacados de la linea estandar de fabricación se les hacen notable mejoras en la empresa Superior AP.

Del Apéndice 12: Aparece relacionada esta marca con el excepcional motor Diesel de tres cilindros horizontales opuestos (total seis pistones confrontados de dos en dos) con la idea utilizada por los motores Junkers Jumo (205, 207, etc).

“Motor Gemini con dos cigüeñales”