Aparte de los grandes diseñadores de motores, otros muchos como G.S. Skubachevsky hicieron motores interesantes.

-Poco antes de la WWII, fue él quien estuvo buscando motores de alta potencia, por encima de los Klimov y Mikulin existentes. Por sobre los 2000 CV.

“Skubachevsky M-250”

-El M-250 era un 24 cilindros en seis bloques de cuatro cilindros.

-Enfriado por líquido con reductora y un sobrealimentador de tres velocidades.

-La potencia iba de 2200 a 2500 CV.

“VD-3TK ó M-251TK”

-Otro motor de ésta categoría sería el M-251TK, con turbosobrealimentadores.

-En busca de potencias entre 2500 y 3500 CV. Su designación fue la de VD-3TK (intervino Dobrynin, ver), con la misma disposición de los 24 cilindros del anterior.

“M-253K ó VD-4K”

-Igualmente con 24 cilindros en la misma arquitectura de los anteriores. Para 3300 a 4300 CV de potencia.

-Todos los anteriores motores iban destinados a bombarderos estratégicos tipo Tu-85 y Tu-4 principalmente.

-Estos motores están expuestos en el Museo de la fábrica de Rybinsk.