Ver Charles Renard. En el capítulo dedicado a éste inventor vimos el motor Vermiculaire ideado en 1878.

-Se menciona entonces que en 1884 junto con el capitán Krebs construyen un motor eléctrico multipolar de 8 CV para montarlo en el dirigible “La France”.

-La fotografía de éste motor se ofrece a continuación.

“Renard y Krebs”

-En 1896 se dice que presentó el motor Adianómico, funcionando a vapor y con 8 cilindros en estrella y que se instaló en el dirigible “General Meusnier”.

“Renard Adianómico”

-En 1897 le siguió el motor de vapor de 3 cilindros.

“Renard de vapor”

“Renard 3 cilindros en el MAE”

“Renard de 6 cilindros en el MAE”

-En el Museo de la Aeronáutica y del Espacio de Le Bourget, cerca de París se conservan un 3 cilindros de vapor y otro de seis cilindros: un doble de tres cilindros.

-De Renard se conoce también el motor de explosión que iniciaba su funcionamiento con gasolina y pasaba a hidrógeno -el mismo que utilizaban los dirigibles para la sustentación-, corrían los años 1890 a 1893.

-El castigo de las fuertes cargas que imprimía el hidrógeno rompía las piezas. Se calculaba para 100 CV.

“Renard de 100 CV”

-En una última y provechosa visita al Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget en Paris se ha recopilado nuevas fotografías y vistas de los motores Renard expuestos en nuevas secciones mono-temáticas y también en la Reserva de Motores del mismo Museo.

-Repasando el trabajo de Renard hemos encontrado el motor eléctrico del dirigible “La France” (1884) tal como estaba expuesto en Chalais-Meudon.

"Motor eléctrico de Renard en Chalais-Meudon"

“Motor eléctrico Renard en el MAE actualmente”

-Charles Renard hizo también un voluminoso motor de 100 CV que tenía 3’80 mts. de envergadura. Fotos también de Chalais y actualmente en el MAE.

"Motor 100 cv en Chalais-Meudon"

"El 100 CV de Renard en el MAE"

-De igual forma se conservan los de vapor y el adianómico tal como vemos a continuación.

“El adianómico ayer”

“El adianómico hoy”

-El de tres cilindros de vapor es el que sigue, tal como estaba en Chalais y restaurado en el MAE.

“Motor de vapor de 3 cilindros en Chalais”

"Y tal como está en la reserva del MAE"

-El seis cilindros tal como estaba expuesto en Chalais, con un molinete dinamométrico, en 1900.

“Renard de vapor y seis cilindros”

“El mismo en la reserva del MAE”

-El Vermicular también se encuentra expuesto en el MAE, primorosamente restaurado.

“Renard Vermicular”

-Y una fotografía del mismo del año 1878. Por detrás.

“Vermicular de Renard”

-Finalmente un toroidal que llamó motor rotativo en tijeras.

“Toroidal Renard”

-Sólo se conoce la existencia de ésta maqueta en madera del toroidal.

“El toroidal por el otro lado”

-Curioso motor de dos cilindros en V cuyo diseño de aletas en hélice llama poderosamente la atención. Atribuido a Renard.

“Renard V2, en el almacén del MAE”