Renard construyó en 1878 un motor de vapor del tipo “Verniculaire” estudiado para dirigibles y probado en un globo cautivo.

"Verniculaire"

-En 1884 y en equipo con el capitán Krebs construye un motor eléctrico multipolar de 8 CV. El motor giraba a 3600 rpm y mediante reducción, la hélice lo hacía a 50 rpm.

-Este fue el primer motor montado en el dirigible “La France” y con él efectuó el primer viaje en circuito cerrado. (ver Renard et Krebs).

-En 1896 el coronel Renard imaginó y concibió un motor del tipo “Adianómico”, era de vapor con 8 cilindros en estrella, en un mismo plano.

-Para éste motor Renard realizó muchos dispositivos que más tarde fueron de uso corriente en los motores de explosión: cilindros en estrella, biela maestra sobre la muñequilla del cigüeñal, recibiendo la conexión de las bieletas secundarias.

-El mismo vapor entraba en el primer cilindro y pasaba a los siguientes, saliendo por el último.

-Instalado en el dirigible “General Meusnier”. También en el mismo 1896 hizo otro motor con 6 cilindros en estrella y al año siguiente otro de 3 cilindros ambos a vapor.

-En 1900, Charles Renard construye un grupo de una caldera a vaporización instantánea, válvula de alimentación de agua y una máquina alternativa de vapor.

-Ver Renard (fr). No confundir con Renard (Bélgica)

-El grupo se “ponía en presión” en pocos minutos y su potencia era de 60 CV.