(ver Gramme).

Krebs hacía un motor eléctrico multipolar en el año 1884 junto con Charles Renard.

-Diseñado por Arthur Krebs se instaló en el dirigible La France.

-Con él se efectuaron varios vuelos en que el aparato se pudo controlar en todas las maniobras. Krebs hizo el motor y Renard el dirigible preferentemente.

“Krebs y Renard”

“La France”, en el hangar de Chalais, 1884”

-El motor eléctrico, obra de Krebs era una máquina multipolar que daba 8 CV para un peso de 96 Kgs. y a la velocidad de 3600 rpm. y transmitida por reductor a una hélice que giraba a 50 rpm.

-El motor estaba alimentado por una batería de pilas ligeras de ácido crómico y ácido clorhídrico de la dimensión de un vaso de una lámpara de entonces. Cada vaso contenía un electrodo positivo de plata y un lápiz de zinc de polo negativo.

“Motor eléctrico multipolar”

-La batería pesaba 400 Kgs. y podía dar 16 CV/ hora, y en éste caso durante 1 hora y 39 minutos.

-Al año siguiente, en 1885 se cambió el motor de Krebs por el de Gramme, éste era una dinamo bipolar de 9 CV, de mucho menor peso, lo que permitió llevar un tercer tripulante.