El ingeniero René Poinsard presenta hacia 1933 unos motores muy ligeros de 2 cilindros opuestos, el 2B de 28 CV directo y con reductora y el 2C de 39 CV con reductora.

“Poinsard 2B”

-El Type B era de 25 CV a 2280 rpm y 28 CV a 2500 rpm. Hecho entre los años 1933-40 muy utilizado.

-El B con reductora daba 32 CV a 1580 rpm, con simple y doble encendido.

 
“Poinsard 2C”

-Una clara fotografía del Poinsard de dos cilindros opuestos y 28 CV a 2500 rpm.

“Poinsard bicilíndrico”

-Este motor se confunde con Point-Bard, que en el texto principal se atribuye a otro constructor.

-Pero cabe la posibilidad de que exista una confusión con ambos. Se sigue investigando.

-Ver también Hochet-Mengin, Mengin, Mengin-Poinsard, Point-Bard, Genete-Hochet-Mengin y GHM.

-El Tipo 2C daba 38 CV a 2500 rpm, hecho durante la misma época.

-Obtenible también en versiones de simple y doble encendido.

-Más tarde Poinsard fabricó sus motores a través de Mengin, en los Establecimientos Pierre Mengin: el 2C con la referencia 2A.01.

-Volaron en el Jodel Bebé D-9 y en los Pou-du-Ciel HM-14 (Pulga del Cielo).

-Utilizaban cojinetes de rodillos en el cigüeñal y ejes en los engranajes reductores. El 2C salió en 1934.

Del Apéndice A4/6: En el texto principal existe la controversia del motor Poinsard con respecto a la posible marca Point-Bard que apareció en un artículo y que finalmente ha sido identificada como un error de dicha publicación.

-Se ha decidido no eliminar la marca Point-Bard pues al estar desenmascarada servirá para otro posible lector a aclarar su falsa identidad.

-Además, se ha podido comprobar éste error en el Centro de Documentación del MAE.

“Nueva foto de otro Poinsard”

Del Apéndice 12: Del motor boxer de dos cilindros horizontales opuestos. Una foto antigua y un esquema.

“Diseño de Rene Poinsard”