Aerospace Engines A to Z
Aerospace Engines A to Z

Actualizado: 22-Oct-2020

El pionero checoslovaco Ludvik Ocenasek ya hizo ensayos en Praga con cohetes en los años 1920’s.

-Pero antes, en 1908 ya hizo un motor de su propio diseño radial rotativo, con 12 CV a 600 rpm y 50 CV de máxima y que fue instalado de forma peculiar en su monoplano un par de años más tarde.

Motor rotativo de Ocenasek
“El interesante rotativo de Ocenasek”

-La instalación del motor a bordo de un derivado del Bleriot XI era totalmente atípica.

Avión con el motor de Ocenasek
“Avión con el motor de Ocenasek”

-Posteriormente se dedicó a la experimentación con los cohetes, haciendo múltiples ensayos.

Cohetes de combustible sólido ensayados por Ocenasek
“Cohetes de combustible sólido ensayados por Ocenasek”

-Fue tal su notoriedad que sus relaciones llegaron a ser a nivel de Hermann Oberth, como vemos en una foto hecha en Praga.

-Bien relacionado mantuvo correspondencia con los principales países que vivían éste progreso: Goddard, Valier, Oberth, etc.

Oberth y Ocenasek
“Oberth y Ocenasek”

Motores de OCENASEK

Modelo: 8 cyl. radial rotary

Arquitectura: Rotativo de 8 cilindros
Enfriamiento: Aire
Cilindrada Total:
Diametro / Carrera:
Potencia:
Peso:

Otros datos:
Motor rotativo de Ocenasek

"Motor rotativo de Ocenasek"

Modelo: Rocket engines

Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:

Otros datos:

El autor de Aeroengines AZ a través de la Aeroteca ha colaborado en la Versión 2 del video que se presenta ahora.

Para entender el funcionamiento del embielaje se escogió el motor sencillo de 1929 de la marca Continental R 670

Para otro momento también está colgado en Youtube una muestra de la Versión 3 mejorada por indicación del autor en la que vemos guías de bronce para las válvulas. Mejor movimiento de los muelles de las válvulas. Contrapesos divididos del cigüeñal y las bolas de los cojinetes delanteros también se mueven.

El diseño gráfico es de Juan Soler, Sant Cugat, Barcelona

A continuación ofrecemos un flash de la versión 3.

También colabora JMC de Enginys Mecanics de Mataro, Barcelona