Hermann Oberth fue un pionero de la cohetería europea. Nació en Transilvania, en la ciudad de Sibiu, en el año 1894. Falleció en Alemania en el 1989.

-Tras su formación como físico y la publicación de “Los cohetes hacia el Espacio Interplanetario” en 1923, fue considerado junto con el ruso Tsiolkowsky y el americano Goddard, pionero de la astronáutica.

“Hermann Oberth”

-Precisamente el haber escrito ese libro inspiró a la Sra. Thea Von Harbou, entonces esposa de Fritz Lang el guión de la película “Frau im Mond” (Una mujer en la Luna).

-Esta película de la UFA se puede hoy día encontrar en Internet y se puede ver que en 1929 ya se trataban los detalles que son realidad en la actualidad, gracias al asesoramiento de Oberth.

-Pero su importancia viene de cuando se reunen Oberth con un alumno suyo, Von Braun (ver) para construir el primer cohete a combustible líquido.

-Ya contaba con la colaboración de Rudolf Nebel (ver) también.

-El primer motor de Oberth fue el “Kegeldüse”.

“El Kegeldüse”

-Este motor utilizaba gas metano, C-H4. Más tarde hizo otro con oxígeno líquido y barras de carbono como combustible.

-En el grupo, Nebel el más activo, presenta su Mirak. Los cambios políticos en los 1930’s los implicaron en el proyecto Magdenburgo, cada vez cohetes mayores y algunos fracasos.

Lo cierto es que se dedicó especialmente a los cohetes antiaéreos de WASAG (ver), durante la WWII.

-Al término de la guerra se trasladó cerca de Nuremberg y en 1948 pasó a Suiza. Trabajó en Italia entre 1950-53.

-De 1955 a 1958 estuvo en EEUU donde también había ido Von Braun. Juntos estaban en el proyecto del V-2.

-Colaboró con Convair en 1961 para el cohete Atlas, jubilándose a la edad de 68 años en 1962.

Del Apéndice 6: Se dispone de un trabajo efectuado por Hermann Oberth, más avanzado que el mostrado en el texto principal.

“Pequeño motor cohete de Oberth”

“Otra sección por la zona de inyectores”

-El dibujo de arriba pertenece a un motor pequeño y el de abajo es una sección de un motor mayor.

-Las leyendas se refieren a: 1, sección del mayor. 2, bombas. 3, inyectores. 4, cámaras. 5, boquillas. 6, vista posterior. 7, tobera.

-Tenemos ahora una ilustración de un cohete de dos etapas debido a Oberth.

“Cohete Oberth de dos etapas”

-En la parte alta lleva un paracaídas 1, el primer depósito 2 y justo debajo los instrumentos de registro 3.

-El primer motor de la etapa superior es el 4 consumiendo hidrógeno-lox.

-Siguen los depósitos y el motor de la primera fase, éste funcionando con alcohol y lox.

-Las aletas direccionales son las 5.

-La altura total del cohete es de 5 metros y 56 cm de diámetro. Como curiosidad se lanzaba desde un dirigible que ya estaba a una altura de 5500 metros.

Del Apéndice 7: El profesor Oberth ya había diseñado varios cohetes a principio de los años 1930’s.

“El Oberth modelo B”

-Como podemos ver, la “carga de pago” está en la proa y en su vértice un paracaídas de recuperación.

“Modelo E, varias secciones”

Del Apéndice 9: Diseño experimental de un motor cohete debido a Hermann Oberth localizada en una antigua publicación.

“Original diseño de motor debido a Oberth”

Del Apéndice 10: Hermann von Oberth fue inventor de varios motores cohete experimentales.

-Aquí lo tenemos en persona con un motor cuyo esquema aparece ya en el texto principal.

“Oberth en su -posible- laboratorio”