Robert Goddard inició sus estudios con motores cohete de propulsión sólida, pero fue un inventor de los motores de cohete de combustible líquido. Vemos su patente de cohete de combustible sólido estabilizado.

“Patente Goddard”

-Con el cohete ilustrado a continuación -en el que Goddard permanece a su lado- hizo un primer vuelo de 2’5 segundos en el que alcanzó 41 pies de altura en marzo de 1936, en Massachussets.

-Vivió entre 1882 y 1945 y fue profesor de física.

“Goddard y su primer líquido”

-El combustible utilizado en éste primer motor cohete líquido fue la gasolina y el oxígeno líquido.

-Predijo que éste tipo de motores en vehículos de varias etapas podrían alcanzar la Luna. Fue el padre de la cohetería americana.

“Robert con colaboradores”

-En 1935 presenta el A-3, al que vemos junto con sus asistentes en el desierto de Nuevo Mexico. Hizo muchas pruebas con variantes de sus cohetes.

-En 1941 Robert Goddard prueba uno de sus mas avanzados cohetes.

-Este medía 22 pies de largo y también utilizó gasolina y oxígeno líquido.

“En Nuevo Mexico”

-Este modelo en concreto está expuesto hoy dia en el NASM.

Del Apéndice 6: El profesor Robert H. Goddard fue el jefe del Departamento de Física de la Universidad de Clark en Massachusetts. Lugar donde llevó a cabo buena parte de sus experimentos, que no fueron pocos.

“El profesor Goddard con uno de sus motores cohete”

-El motor que tiene entre sus manos es de alta velocidad.

“El mismo motor en soporte de ensayo”

“Detalle despiece de la figura anterior”

-Y a continuación el montaje del cohete completo, seccionado para mejor comprensión.

“Motor dentro del pequeño misil”

-Rescatados dos proyectos del profesor Goddard, pionero de la cohetería USA.

“Dos proyectos Goddard, borrosos al intentar ampliarlos”

“Motor de Goddard en el Museo de Nuevo Mexico”

-Vamos recibiendo más información de éste pionero de la coheteria americana. Robert H. Goddard.

-Se trata de motores expuestos en la NASM, algunos de ellos entregados por la Fundación Guggenheim para su exhibición.

“Culata de cámara de combustión”

-Tiene inyectores múltiples que vemos colocados en espiral para un motor de 50 libras de empuje y construido hacia el año 1927.

-Parece ser que en la primera prueba no quedó entero. La evidencia es éste resto.

“Motor de combustible líquido de 1929”

-Se dice que fue el motor del primer cohete con instrumentación para medir presión y temperatura del aire.

-Para ensayos efectuados en Nuevo Mexico en el año 1930 y alcanzando los 2000 pies de altura.

“Motor Goddard de 1930”

-Recibió ayuda de la Fundación de Daniel Guggenheim y posteriormente se hizo la donación por ésta al NASM.

-Otro motor se muestra seccionado perteneciente a la época de los años 1930’s.

“Motor de combustibles líquidos, seccionado”

-Aunque Goddard empezó ensayando cohetes con combustible sólido, se pasó a utilizar combustibles líquidos y se dice que en 1926 fue el primero en lanzar uno de éste tipo.

-Como pionero en cohetería, Goddard tuvo su época más fructífera en los 1910-20’s.

-Uno de sus ensayos fue el cohete con motor de impulsos intermitentes.

“Cohete intermitente en su soporte”

-Hizo ensayos de todo tipo incluso cohetes para munición autopropulsada como la que carga en la foto siguiente. Por cierto ambas fotos vía AEHS-NASM.

“Goddard en unas pruebas”

-Nuevas ilustraciones de Robert H. Goddard junto a sus cohetes y en sus ensayos.

“Goddard con uno de sus cohetes”

“Manipulando uno de sus motores”

“Filmando un ensayo para constancia”

Del Apéndice 12: Proyecto de éste pionero americano. Se busca mas información”.

“Raro concepto de motor ¿estato-cohete?”