Actualizado: 21-Nov-2022
NORTH AMERICAN AVIATION (NAA)
(EEUU)
Especificaciones de los motores de NORTH AMERICAN AVIATION (NAA)
La importante fábrica de aviones North-American, constructora de los famosos “Sabre F-86”, “Mustang P-51” y otros, también hizo motores.
-Especialmente motores cohete como los XLR41-NA-1 (con la designación interior de NA-704-Mark II). Así como el XLR43-NA-1 (NA-704-Mark III). Fabricados antes de los años 1950’s, los datos han permanecido confidenciales.
Del Apéndice 6: El motor de la V-2 construido en Norteamerica se hizo en la North American Inc. (Constructora de célebres aviones como el Mustang, Sabre y X-15).
-Otra información habla de la intervención de General Electric (GE) en la fabricación.
-Lo que sí que es cierto es que el mostrado en la ilustración y expuesto en el NASM está hecho en la NAA.
-Aunque se explica que se hizo entre 1947 y 1948 pero con destino al proyecto de misil Navaho.
-Hizo seis prototipos de motor cohete para adquirir experiencia aunque no se llegaron a encender.
“Motor NAA basado en el de la V-2”
-Observando detenidamente vemos claras diferencias en los accesorios superiores, generador de vapor para la turbina de la bomba de alimentación y abajo, cada entrada a la tobera se divide en tres ramales en lugar de uno en el motor original.
-La bancada también es diferente, posiblemente cara al Navaho.
-Como se menciona en el texto principal ésta marca hizo motores, en especial cohetes.
-Un North American XLR43-NA-5 lo vemos en el centro de la base de la primera etapa del Atlas A de la siguiente ilustración.
“Atlas A”
-Como apreciamos, el motor es pivotable, lo que facilita la dirección del misil.
-También en los principios de los años 1950’s la North American, constructora de memorables aviones, hizo plantas de potencia mixtas: el XP-81 debería utilizar las turbinas GE TG-100 en la proa y la I-40 en la cola.
“El XP-81”
-Debido al retraso en la entrega del motor TG-100, los primeros ensayos se hicieron con un motor Packard-Merlin V-1650. Incluso toda la parte delantera de éste avión era la del P-51 Mustang.
Del Apendice 9: (ver Rocketdyne) Motores cohete atribuidos :
-LR-42 (XLR-42-NA-1)
-NA-704 Mark II
-NA-704 Mark III
“NA-704 Mark III”
-LR-41 (XLR-41-NA-1)
-XLR-43-NA-1
-XLR-83-NA-1
Del Apéndice 10: Proyecto de motor nuclear dirigido por la Rockwell Space Div. en la Marshall Space Flight Center.
“Motor cohete nuclear de NAR”
Motores de NORTH AMERICAN AVIATION (NAA)
Modelo: LR-42 (XLR-42-NA-1)
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: LR-79-NA-1
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: LR-83-NA-1 (XLR-83-NA-1)
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: NA-704 Mark II (LR-41)
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: NA-704 Mark III (XLR43-NA-1)
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: NAA (base V-2)
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: NAA 75-110
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: XLR-41-NA-1 (NA-704-Mark II) (LR-41)
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: XLR-43-NA-1 (NA-704 Mark III)
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso:
Modelo: XLR-43-NA-5
Arquitectura:
Camaras:
Combustibles:
Alimentación:
Encendido:
Empuje:
Peso: