En tiempos de la China Popular la “National Aircraft Engine Factory” (ver SAF también) era la fábrica situada en Shengyang, que empezó a producir motores en 1913 y en 1921 hizo los Bristol Jupiter bajo licencia.

-Luego en 1932 fabricaron básicamente aviones japoneses con motores refrigerados por agua.

-A partir de 1945 la URSS paralizó todo y en 1949 ayudó a la China Popular con el Yak-18 y su motor M-11FR de 160 CV. En 1958 construyeron el Ivchenko AI-14R y el Shvetsov Ash-62-IR.

-En 1959, el Ash-82V de 14 cilindros y 1700 CV y el M-332 de 140 CV (de cuatro cilindros en línea).

-En turbinas, hizo la Klimov RD-45 en 1958 para los MiG- 15 pues en la guerra de Corea contra las Naciones Unidas (?) se acumuló experiencia con éste material.

-En 1959 empezaron a fabricar los motores Klimov VK-1 para los MiG-17. Más tarde el Klimov VK-7 para el MiG-19 y en 1965 los RD-11 para los MiG-21.