Ver “Allison Gas Turbine” y “Garrett Turbine Engine Corp.”.

“T-800”

-En 1988, Allison y Garrett, formando una especie de Unión de Empresas (UTE) ganaron el contrato para producir el motor del helicóptero AH-66 Comanche.

-El motor ganador fue el T-800, utilizando partes de ambas marcas como el Garrett TSE-109 (core del F-109).

“T-800, seccionado”

-Se trata de un turboeje que empezó en la zona de 1200 SHP al eje y rápidamente llegó a la turbina civil CTS-800 con 1700 SHP, certificada en 1993.

"CTS-800"

-El CTS-800 tiene versión turbohélice en el CTP-800 y de éstos, una versión gemela, la -4T de 2700 SHP, que va destinada a aviones civiles de carga como el Loadmaster de Ayres.

“CTP-800-4T”

-Podemos ver el acoplamiento a través de una caja de engranajes para la salida de una sola hélice y dos motores CTP-800.

“Esquema del CTP-800-4T”

-Concretamente es el CTP-800-45.

-“LHTEC” es “Light Helicopter Turbine Engine Corp.”.