Basado en el teorema de La Hire y con el ánimo de “romper” con el sistema de embielaje de James Watt, base de todos los motores actuales a émbolo.

“Le Grand”

-Con la intención de eliminar el “balanceo” de las bielas, el sistema propuesto es de pistones y bielas rígidos (ver Bourke).

-Burlat en 1910 y en Lyon realiza un motor en estrella birrotativo con el método de La Hire. Lo mismo que Pouit, discípulo de Pescara.

-Se observa que el aire fresco entra a través del fondo del pistón, formado con la válvula de admisión, lo que permite enfriarlo también.

-El escape se produce por la válvula de la culata, de forma troncocónica que facilita el fenómeno de Atkinson y la evacuación automática de los gases.