Se considera un motor Italo-Americano.

-Construido y modificado -mejorado- en EEUU por la conocida marca de automóviles de categoría, Duesenberg Motors Corp, bajo la dirección de C.B. King.

-Aunque Bugatti era de origen italiano, su carrera constructora y profesional la hizo en Francia (ver Bugatti).

-Eran motores gemelos, unidos por una bancada de cigüeñales común y una sola caja reductora.

“King-Bugatti”

-Es pues, un motor de 16 cilindros en doble línea, enfriado por agua, de 410/420 HP a 2000 rpm. Del año 1917.

“Sección del King-Bugatti”

-Los ocho cilindros de cada bloque correspondían al motor del famoso automóvil italo-francés (ahora, sí), de la marca Bugatti.

-Foto en el NASM del King Bugatti. Como los salones donde están los motores están algo oscuros y con iluminación dirigida, el motor ofrece éstos contrastes.

-No obstante permite apreciar algunos detalles que no aparecen en el foto-dibujo del texto principal.

“King-Bugatti del NASM”

“King Bugatti”

-Esta segunda ilustración ha sido extraída de un manual y ya es lo suficientemente clara.

-La doble hilera de cilindros sobre un cárter único, con dos cigüeñales, totalizaban 16 cilindros y unos 410 HP.

-Ambos cigüeñales suman sobre un sólo eje de la hélice pero desembragables automáticamente en fallo de uno.

“Sección frontal del King-Bugatti”

“Vista superior en planta”

Del Apéndice 12: Foto tomada en un museo y colgada en la red que consideramos interesante reproducir para didáctica. (PeT).

“En bancada estática”

-Este motor aparece en dibujo en el capítulo de “Bugatti”. Estuvo fabricado en USA por la Duesenberg.