En el año 1924 se hizo uno de los primeros motores de la marca, un bicilíndrico de 5 CV a 3000 rpm.

“ILO de 5 CV”

-Los pistones tenían 56 x 66 mm. En la pobre fotografía anterior se muestra montado en el pequeño avión alemán Weltensegler-Eindecken.

-Es difícil separar y al mismo tiempo identificar ILO con JLO, de Rockwell, ver Cuyuna.

“ILO, de 3 cilindros”

Del Apéndice 6: Los motores de 3 cilindros y 2T, de 37/40 CV, con el cigüeñal en posición vertical han sido utilizados en los pequeños helicópteros de Bolkow Bo-102 y Bo-103.

“Un Bo-103 monopala y contrapeso”

-El motor de 3 cilindros en línea es de los años 1960’s, ciclo de 2T. Con 40 CV a 3000 rpm.

-El mostrado es un motor de trabajo vertical, instalado en el pequeño helicóptero Bolkow Bo-102. Es el modelo L-3.

Del Apéndice 12: Dos motores de la marca, de dos cilindros verticales y el otro del tipo bóxer.

“El FL2-400 por ambos lados” (PeT-Flu)

“ILO, boxer de dos cilindros” (PeT-Flu)

-En el motor de 5 CV (OIT) del texto principal se obtenía esta potencia a las 1800 rpm.