Es la Heath Aerial Vehicle Co., conocida a veces como Heath AV Co. y por error Heath “Aviation” Co.

-Pero no termina aquí el tema. El fundador fue Edwards B. Heath pionero piloto, diseñador y constructor.

-En 1909 hizo un dos cilindros de 25 HP. Pero en 1910 la empresa es conocida como Heath Aircraft Corp, de Chicago. Mas tarde International Aircraft Corp, en Niles -MI.

-En 1918 hizo el motor 4-B de 75 HP con cuatro cilindros en linea enfriados por agua. Este dio paso al 4-C, del mismo año y con la misma disposición pero de 40-60 HP.

-Sin duda el motor más característico de ésta marca es la adaptación del motor de motocicleta Henderson y que daría paso al B-4 de 1926, con 25 HP.

-De 83 pulg. cu. y cuatro cilindros verticales de pié enfriados por aire. Sucesivas modificaciones por otros daría lugar a los Heath-Henderson o Heath-Cleveland.

“Heath, base Henderson”

-Heath compró hacia 1912 la Bates, también de Chicago por lo que motores bicilindricos opuestos aparecen como Heath siendo los aportados por Bates, así el C-2 de 1919 con 25 HP. Puede admirarse éste motor en el “Seattle Museum of Flight”.

-El C-3 del año 1919 también, era de 40 HP y tres cilindros en estrella.

-El C-6 de 6 cilindros radiales y 80 HP.

-En una publicación se menciona un motor de la marca Heath con 12 cilindros en V, 200 HP y refrigerados por agua.

-La Heath hizo un motor de dos cilindros horizontales opuestos que aparece aquí sobre un avión hecho por el mismo constructor.

-Posiblemente se trata de un Bates.

-Se trata del avión Heath 2B con motor también Heath 2B.

“Foto de 1919 de un Heath 2B”

-La foto se acredita a Jim Jacobson.

-Pero nos sorprende cuando sólo relacionábamos la marca con la construcción o mejor dicho adaptación de los motores Henderson de motocicleta.

-Ver Heath-Henderson.

-De hecho se menciona en el texto principal que había un dos cilindros de 25 HP, con lo que es de suponer es éste Heath 2B.

-La Heath Airplane Co. modificó un motor de motocicleta Thor Modelo 15A en el año 1922.

-Tenía dos cilindros en V y daba 20 HP. Con reductora.

-Como curiosidad en el calor del verano a la hélice se le añadía otra pequeña para enfriar el motor.

-Ver algo semejante en el capítulo de BMW.

Del Apéndice 6: Es la Heath Aircraft Co. que adapta los motores de motocicletas Henderson (ver texto principal). Aportamos una serie de anuncios de la época -alrededores de 1925-. El precio del motor era de unos 250 $.

“Anuncios de Heath”

-Vemos en detalle la conversión aeronáutica del motor de motocicleta Henderson.

“Conversión Heath-Henderson”