Nombre compuesto por el que se conocieron varios productos de Clerget pues como ya se dijo, se producían en las facilidades de la “Societé Malicet et Blin”.

-La asociación de ambos se produce hacia 1910 y se instala en Levallois-Perret construyéndose allí los motores rotativos y fijos de 60, 80, 110, 130 y 200 CV.

“Anuncio Clerget-Blin”

-En el anuncio vemos el nombre relacionado de ambos consocios.

-Los motores fabricados por la Societé Malicat et Blin son los que se conocieron como Clerget-Blin, los allí construidos.

-El bicilíndrico 2K también fué fabricado allí, de cuatro tiempos y 85 mm de diámetro de pistones por 100 mm de carrera.

-La relación de compresión era de 5 a 1. Los 16 CV los dio a 1700 rpm.

-Otras características fueron: una magneto, una válvula de admisión y una de escape por cilindro, con una sola bujía en él. Pesando con todo ello 22 Kg.

-Pero la producción empezó con el siete cilindros rotativo de 60 CV. Poco después el 7Z de 80 CV.

-El 9Z de 110 CV fue instalado en los Morane et Saulnier y en los Nieuport, etc., de 1916.

"Clerget 9Z"

-El 9B rotativo fue muy apreciado, con 130 CV, construido en Inglaterra por la Gwynnes Ltd. y en Francia por la Delaunay-Belleville, constructora de automóviles. Pues corrían tiempos de guerra.

"Clerget-Blin 9B, rotativo"

-El 9B, de 9 cilindros daba 130/140 CV a 1200 rpm. con un diámetro de pistones de 120 mm y una carrera de 160 mm. Compresión de 5.2 a 1.

-Con 2 magnetos y dos bujías por cilindro. Carburador marca Tampier. El peso del motor estaba en los 173 Kg.

"Clerget-Blin 9B"

 

"Clerget-Blin 9B, de 130 CV"

-El Clerget Blin 9B lo podemos ver por la parte posterior mientras que en el texto principal aparece mostrando la parte frontal. Rotativo también.

-Con 220 CV era el 11EB similar al 11-EG y 11-G, de 265 CV a 1400 rpm. En las vitrinas expuestas al público en el MAE podemos admirar los Clerget-Blin de estrella rotativo 7Y de 60 CV a 1200 rpm.

-También, a su lado otro Clerget-Blin de 11 cilindros, modelo 11Eb. Ambos restaurados y de aspecto impecable para su exhibición.

"Clerget-Blin rotativo de 7 cilindros"

"Clerget-Blin de 11 cilindros en el MAE"

-Podemos aportar una imagen del 7Y de 80 CV. Rotativo.

"Clerget-Blin de 80 CV, 7Y"

-El motor 7Y que se encuentra en el almacén reserva del MAE en Dugny, perfectamente restaurado y que ha sido fotografiado por mi colaborador Evzen V. de Brno, merece éste espacio en la revisión del texto principal. Para el autor destaca el sistema de conductos de admisión.