(ver Franklin Engine Co, también Doman-Marks y WSK-PZL).

-La Aircooled Motors se formó después de la bancarrota que sufrió Franklin Engine Co, en 1935.

-Fueron Doman y Marks, dos ingenieros de la casa los que la adquirieron y continuaron hasta 1945, fecha en que la Republic Aircraft Co. la adquirió para asegurarse el suministro del 6 cilindros para su “Seabee”.

-No se consumó el total de fabricación previsto y en 1947, otra vez en venta fue adquirida por la Tucker, un fabricante de automóviles fuera de serie para la época, sin construir un sólo motor para la aviación. Los acoplaba en su famoso coche. Con variantes importantes.

-Y de nuevo en 1961, es vendida y adquirida por Aero Industries Co. que la volvió a renombrar Franklin fabricando motores hasta 1974, fecha en que de nuevo es adquirida por Audi del Brasil que al año siguiente la vendió otra vez a WSK-PZL de Polonia incluyendo los Certificados de Tipo de los motores.

Del Apéndice A7/6: Es la Air Cooled Motors Co. (ver Franklin también).

-Esta compañía empezó construyendo motores industriales refrigerados por aire como el de la foto siguiente.

“Air Cooled industrial”

“Air Cooled Car Co.”

-Al autor le ha quedado la duda si se trata de la misma compañía Air Cooled en ambos casos, pues estaban especializadas en motores enfriados por aire.

-La Air Cooled se transformó en Franklin para aviación y entre sus vicisitudes está es haber ido a parar a manos de Tucker, el fabricante de coches excepcionales que terminó mal en su aventura. Ver texto principal.

-Siempre se ha especulado en que utilizaba los mismos motores de aviación. Pero como hemos visto en otra ocasión, en el Addendum 6 de ésta publicación eran los motores Franklin pero enfriados por agua.

“Coche Tucker de 1948”

-Observación del autor: Air Cooled Motors de éste capitulo se escribe separadamente mientras que siempre se ha conocido la Aircooled (después Franklin) escrita conjuntamente. Por ello se mantiene la reserva sobre la relación que aquí se hace.