Fundada en Syracusa, por H.H. Franklin y John Wilkinson en 1901 para fabricar automóviles.

“Logos Franklin”

-Era conocida en 1935 como fabricante de automóviles y como Aircooled Motors Co. cuando empezó la fabricación de motores de aviación.

-Ver en éste último nombre las vicisitudes de la marca.

-Los Franklin eran en general, motores de cilindros horizontales opuestos, enfriados por aire, con una oferta desde los 60 HP con dos cilindros a los de 90-150 HP con cuatro cilindros, o los 150 a 270 HP con seis.

-En 1971, por ejemplo, sólo construía 5 modelos entre 60 y 250 HP: el 2A-120, el 4A-235, el 6A-335, el 6A-350 y el 6AS-350.

-Ha habido múltiples versiones verticales para helicópteros.

-También se construyeron tres modelos en Polonia (PZL), el dos, cuatro y seis cilindros.

-Se hizo el 8 cilindros con dos cubicajes, el 8C-398 y el 8C-538. Años 1941-42.

-Experimentalmente se hizo un excepcional motor de 12 cilindros horizontales y opuestos y que apenas se conoció, fue el Franklin 12AC-596 y 12AC-806. Año 1941.

“12AC-596”

-La denominación US Military del 12AC-596 fue O-595.

-Hubo una variante mayor, la O-805, o 12 AC-806, de igual configuración que el -596. Año 1942.

“O-805”

-Los modelos de 2 cilindros, con 60 HP, fueron los 2A4 del año 1945 y 2A-120 del 1971 (O-110 y O-120, respectivamente).

-Especial para constructores de aviones caseros y motoveleros.

“2A-120”

-Los 4A en varias versiones, el 4AC-100 con denominación militar O-200-1 y con reductora O-200-5.

-Los 4A se hicieron como 4AC-199 de 90 HP a 2500 rpm. El 4A4-100 en el Monocoupe 90.

“4AC-199”

-El 4AC-150 (fue el primer Franklin construido en 1938), el 4AC-171, el -175 y -176 en los Aeronca modelo 60 con 65 HP todos ellos.

“4AC-176”

-Recibidas últimamente dos nuevas fotografías de motores Franklin de los primeros tiempos de la marca.

-Uno de ellos es el 4AC-150, que vemos con deflectores de refrigeración colocados en la parte superior de los cilindros.

“Franklin 4AC-150”

-El otro era el 4AC-171, también de cuatro cilindros y con deflectores superiores instalados.

“Franklin 4AC-171”

-El primero es de 40 HP y el segundo de 60 HP.

-La Franklin era una marca de Aircooled Motors Co., y estaba establecida hacia 1938 en Syracusa, en el estado de Nueva york.

“4A-235B”

-El 4ACG-199 con 113 HP en la avioneta de enlace L-6. Motor con reductora. Sin ella es el 4AC-199. El 4A-235B de 130 HP a 2800 rpm, del 1964.

-Los 6A series, de 6 cilindros fueron los 6A3, los 6A4- 150, -165, -200. El 6AL-315. Los 6A8-215 de 215 HP a 2800 rpm. Los 6AC-198, -298 ó -405. Todos ellos entre 1940 y 1945.

“6AC-298”

-El 6A-335 con 6’23 lts de cilindrada y 180 HP a 2300 rpm. (año 1945).

-El 6A-350 con 9’56 lts. y 220 HP a 2800 rpm y la versión sobrealimentada 6AS-350 con 250 HP hasta 4500 metros aprox. y máxima continua de 235 HP a 5000 mts.

-Las versiones verticales para instalar en los helicópteros fueron principalmente los 6V-335, 6VS-335, 6V4-178, todas ellas en los Bell B-47. El 6V-350 compartió montaje con los Bell y los Hiller.

“6V-335”

“6VS-335”

-Se puede incluir en éste grupo los 6AVC-405 y -425.

-Después de la WWII, Franklin puede considerarse la tercera marca en importancia para la aviación general en motores de émbolo, después de Continental y Lycoming (ó Lyconming y Continental).

-Más información sobre el XO-540 de 1943 a 1947 en el archivo USNA 3843/452.8 y del XO-200 de 1941-48 en el registro 3897/452.8.

Del Apéndice 6: Franklin Aircooled Motors fue la gran tercera marca para aviación general junto a Lycoming y Continental.

-Nueva foto de un 4AC-150, de la primera etapa.

“El Franklin 4A-235”

Del Apéndice 9: En un Museo de Italia se ha localizado una versión de motor Franklin de seis cilindros para ser instalado como empujador (pusher).

“Prolongación para la hélice”

-Posiblemente para un anfibio italiano (Piaggio). Con el motor en la parte gruesa del ala y la prolongación para asomar por el borde de salida. La forma de las palas confirman esta instalación.

Del Apéndice 12. Foto en color del motor de 12 cilindros horizontales opuestos (12AC-xxx).

“Franklin 12AC-xxx” (PeT)

-Motor de 12 cilindros horizontales opuestos.

“Foto en color para añadir al texto principal”