Trajan Vuia fue un rumanés pionero, trasladado a París en 1909 donde hizo pruebas con su avión Vuia nº1.

-Utilizaba un motor de automóvil Serpollet, funcionando con ácido carbónico. Ver Serpollet.

-Para ello hizo unas modificaciones radicales a sus características principales, mejorando primero la relación peso-potencia aligerando y variando diferentes órganos de trabajo.

-El motor se alimentaba con el anhídrico carbónico mencionado y el depósito tenía una capacidad para 13 l.

-Pesaba un total de 105 Kg y daba 20 CV durante 5 minutos, tiempo suficiente para los vuelos experimentales previstos.

-Un calentador con 12 quemadores Bunsen para una pequeña caldera en la que mantenía una presión constante de 45 bar.

-El carbón anihídrico se mantenía líquido sin congelarse y con muy poco consumo de calor se gasificaba como el vapor. De hecho con 1/10 de lo que costaría calentar agua.

“Vuia nº 1”

-Mediante un grifo que actuaba de acelerador, ese gas o vapor del anhídrico carbónico a 45 bar. iba al motor en sí.

-Se ofrece una foto de la maqueta a tamaño natural que esta expuesta en el museo MAE, observándola bien, vemos el tamaño real del motor Serpollet y los artilugios para crear presión con el ácido carbónico.

“Aparato de Vuia con motor Serpollet”