Motor de ácido carbónico y 25 CV, utilizado por el rumano Trajan Vuia en París en su avión Vuia nº 1, en el año 1906.

Traian Vuia nació en Timis en el imperio austrohúngaro, ahora Rumanía. Estudiaba por ingeniero, pero también ha estudiado leyes a la universidad.

-El principio de funcionamiento parece ser el mismo de los utilizados en aeromodelismo, de ácido carbónico.

-Ver Vuia. Para algún detalle más del motor.

“El Vuia de 1906”

-Se dice que el ácido carbónico estaba en estado líquido y se calentaba para obtener más cantidad y mantener la presión necesaria.

“Dificil detalle”

-Los fabricantes del motor utilizado por Vuia (ver) pero con una generación de presión por medios originales, antes se había dedicado a construir automóviles con motores de vapor, con generadores instantáneos del mismo (Flash boilers).

-Se trata de los hermanos Leon y Henri Serpollet (los coches eran Gardner-Serpollet).

-Hemos localizado uno de éstos motores, el cuatro cilindros horizontales opuestos y con dos válvulas por cilindro.

“Serpollet de 4 cilindros y 12 CV”

“Modelo a 1:1 del Vuia en el MAE”

-El Serpollet del Vuia funcionaba con anihídrido carbónico generado sobre la misma aeronave.

-También podía funcionar con aire comprimido o vapor.

-De hecho se ofrecían con caldera de generación instantánea de vapor.

“Esquemáticas del Serpollet”

-La generación instantánea de vapor se podía producir mediante caldera especial y un conducto de agua en espiral, como vemos en los siguientes ejemplos.

“Caldera rápida de vapor”

“Motor Serpollet”

-Vuia utilizaba anhidrido carbónico como gas a presión.

-El mismo motor utilizando vapor, tenía un sistema de generación de vapor instantáneo (Flash).

“Circuito de generación de vapor”