Dos modelos son los que nos llegan de esta marca, uno con disposición horizontal y el otro radial.

-Sin embargo la peculiaridad de estos motores es que realmente son un grupo de motores menores unidos a través de cajas de acoplamiento y desembragables.

-De esta forma se obtiene la seguridad de un multimotor en un grupo motopropulsor y de que un motor puede funcionar independiente del otro o juntos.

“Vallorani MV2, vista frontal”

-El MV2, es el acoplamiento de dos Rotax modelos 503/582 dispuestos horizontalmente uno contra el otro y con las culatas hacia afuera.

“Vallorani MV2, por detrás.

-Este motor vá destinado al helicóptero Dragon Fly. En caso de parada de un motor, el otro permite el vuelo nivelado y el aterrizaje asistido.

“Vallorani MV4, posterior”

-El MV4 tiene el sistema de propulsión con el mismo principio del anterior MV2.

-Si aquel tiene dos motores, este tiene cuatro, que transmiten conjuntamente 100 CV, acoplados a un sistema de rueda libre de transmisión de un rotor de helicóptero.

“Vallorani MV4, frontal”

-Cada motor trabaja en paralelo con toma de embrague centrífugo individual.

-Se comenta que en caso de incluso con un fallo de 3 motores se puede hacer una toma asistida.