La Stark Flugzeugbau KG, fue la constructora de motores originaria de la Stark Motoren, que por contracción es la Stamo.

-Facilmente confundible con los Porsche y Volkswagen en los que estaba basado.

-Constructora de los motores que en Francia montaron muchos aviones Druine Turbulent.

-Curiosamente la Stark tuvo un inmediato sucesor en la Stark Ibérica SA de Barcelona, con fábrica de las células en Caspe, Aragón. Un gerente fue Manolo S. Damians.

-Desde 1968 los motores eran construidos en Alemania con el nombre de Stamo y a partir de 1975 por la Karl Pieper GmbH, ambas en Minden, Westfalia.

-Un pequeño repaso a los motores conocidos bajo estas siglas comunes. Son el 2 cilindros horizontales opuestos Pieper Stamo 1000, de 40 CV a 3600 rpm con salida directa y 70 CV a 7000 rpm, con reductora. Hecho entre 1982 y 1986.

-El Stark de 4 cilindros Stamo 1400-A y -B. Con 45 CV a 3200 rpm. Fabricado entre 1960-65.

-El Pieper Stamo MS-1500-1 y -2 de 45 CV a 3200 rpm, construidos entre 1968 y 1993.

-El Stark Stamo 2000 de 75 CV. Hecho entre 1960 y 1963. Basado en el VW de 2400 cc.

Como complemento a lo dicho en el capítulo Stark (ver también VW). Decir que estaba basado en el motor del coche Volkswagen, procurando doble encendido y cualidades acrobáticas.

“Stark-Stamo en Tipsy-Nipper”

-El VW de 1200 se ofrecía con 40 CV efectivos en sus cuatro cilindros. El cárter de aceite fue ampliado y otras pequeñas modificaciones se hacen apreciables.

-El Stamo 1500 MS de 45 CV fue montado en el motovelero Scheibe SF25B Falke y el motor posee muchas piezas de Porsche.