Se trata del vehículo construido por la Daimler, el “Smart”, adaptado entre Daimler y FK de peso reducido y con 82 CV.

-Cuenta ya con la experiencia adquirida en millones de kilómetros rodados por todas las carreteras del mundo.

“Adaptación FK-Daimler del Smart”

-La adaptación hecha por FlyEco GmbH para el motor del pequeño coche fabricado por la Mercedes Benz, se empieza a utilizar en aviones ligeros.

“Esquema de la bancada y montaje general”

-El motor en sí se denomina M-160/1, de 3 cilindros en línea inclinados, con turbosobrealimentador, dando entre 60 kW y 70 kW.

“Vista del motor instalado”

-Para ser utilizado en aviación confiablemente, lleva doble encendido. También lleva intercooler.

-Refrigerado por líquido, incluso el turbo.

-Control electrónico del motor (ECU) con el de potencia redundante usando potenciómetros y e-gas.

-Todavía se encuentra en periodo de pruebas. Muy parecido al Thielert (ver) y de performances del Rotax 912 UL.

Del Apéndice 9: El motor del popular coche urbano también ha sido avionizado como vemos en el ejemplo siguiente.

“Smart en un ULM”

-El motor es del tipo con inyección CDI. La marca Flyeco también utiliza el Smart (Mercedes) con dos variantes, el Diesel de 799 cc con 80 CV y el Brabus de 999 cc y 102 CV.