La Orenda Jet Engines Ltd. del Canadá fue constituida en 1956 como parte del grupo inglés Hawker Siddeley para construir motores de ese país.

-Anteriormente se denominó AVRO Canada, siendo Orenda una División de la misma.

“Turborreactor Orenda”

-El primer motor de la Orenda se denominó precisamente “Orenda”. Otra vista del mismo.

“Otro Orenda”

-Es un turborreactor basado en el Chinook de Avro Canadá, agrandado.

-Los Orenda -9 y -10 empezaron con 6500 lbf. Los modelos -11 y -14 llegaban a las 7500 lbf.

-Son los motores de los CF-100 y los Sabres construidos por Canadair.

-Se construyeron casi 4000 Orendas.

“Orenda de Sabre, seccionado”

-Para el avión CF-105, otro motor nuevo y más potente llamado Iroquois, empezó a desarrollarse en 1953, por las empresas antecesoras.

-Luego siguió la fábrica Orenda-Canadá con su construcción.

“Maqueta del Iroquois”

-El PS-13 Iroquois, con 9070 Kgf de empuje sin postcombustión, llegaba a los 14000 Kgf con ella.

“Iroquois con Postcombustión”

-En los 1950’s era considerado el motor más potente de occidente y sólo superado por algún ruso.

-El J-85 construido bajo licencia era una versión militar del GE CJ-610, se empezó a entregar a partir de 1963.

-Con destino a los F-5 indígenas y para los entrenadores CL-41. Los motores son reconocidos como J-85-CAN-40.

“Orenda J-79”

-Los J-79, también de la General Electric se fabricaron con licencia y bajo la designación J-79-OEL-7.

-Tenía postquemador, con destino a los Starfighter F-104 construidos en el Canadá.

-Observamos el cuadrúple montante adoptado en la entrada de aire al motor.

-En la jerga motorística de las turbinas, a esos montantes se les denomina “islas”.

-Aparte de soportar los accesorios delanteros y cojinetes del compresor, por su interior pasan transmisiones, instalaciones, mandos, etc.

-La Orenda Industrial Ltd. se dedica a la fabricación de turbinas para la industria canadiense.