Derivados de los diseños de Isayev y Makeyev del “Scud”, son motores cohete para el misil “Taepodong I”, utilizando ácido nítrico y UDMH, con casi 15000 Kgf durante 225 segundos.

Del Apéndice 7: Nodong, Korea del Norte /Iran. Este motor cohete de 35 Ton. diseño de Isayev fue utilizado en los misiles R-18 rusos.

-Curiosamente el Nodong que en el texto principal se relaciona con Corea del Norte ahora aparece en una fotografía de Vahid Reza (Fars NA) en una exhibición en Irán junto a otro grupo LRE-4 para la segunda etapa.

-Ambos motores para el portador iraní Safir-1B. Se menciona que utiliza nuevos combustibles hechos en Irán calificados de “Muy alta energía”.

“Nodong exhibido en Irán” (PeT)

-Sin embargo, como vemos la cámara más bien es de un diseño muy parecido al de la V-2 alemana, o sea anticuado. Las turbobombas son ya más considerables.

“El LRE-4, de la 2a etapa del Safir” (PeT)

-Irán/Corea del Norte. Son motores rusos (o basados en los rusos) de la marca del ingeniero Isayev principalmente.

“Nodong del Safir”

-El diseño de Isayev fue aprovechado variando el tamaño para varios lanzadores. Los combustibles también variaron.

“Diseño del Nodong, original ruso”

“El motor del misil Scud y el Nodong, derecha”

-Los Nodong funcionaban con UDMH (ó TM-185, ó TG-082) y AK-27. Cuando la potencia se hizo insuficiente se recurrió a los “clústers” o agrupación de varios motores. Cuatro en el ejemplo siguiente de Nodong.

“Clúster de 4 Nodong en una exposición”

“Esquema del Nodong 9D21 (S5.21 de Isayev)"

-Claramente los motores están basados -si no son- los mismos rusos exportados. En los Shahab también.

“Instalación de combustible y comburente del 9D21”

-Los motores Nodong llevan el mismo nombre que los misiles Nodong. Cuando profundizamos encontramos referencias numéricas que los distinguen, entre ellos.

“Tres S.253, foto, plano y cámara seccionada”

-El motor Isayev S2.253 (SD511) era utilizado en Irán en los Scoud.

“El LRE-15 es otro utilizado en Irán y Corea del Norte”