“Programa M4”. Al inicio de la WWI y tras pérdidas infligidas por los alemanes, en Francia se abre la posibilidad de intentar atacar Alemania con los bombarderos en gestión como los Voisin, Caudron y Farman. Se trataba de obtener 200/220 CV unitarios.

-El Programa M4 iba a ser sostenido financieramente e industrialmente por la familia Michelin.

-Los militares fueron quienes le pusieron el nombre de dicho programa.

-Deberían ser capaces de transportar suficiente carga de bombas y a la distancia prevista para que se considerase estratégica.

-En ese momento existían las fabricas de automóviles capaces de hacerlo como la Renault, Panhard y Peugeot. (ver todas ellas).

-El Peugeot, fue el L112, un V8 de 200 CV a 2000 rpm.

-Con doble eje de levas en cabeza se distingue por una bella transmisión de la distribución a base de engranajes múltiples.

“Peugeot L112”

“Peugeot L112”

-Otro motor concursante fue el Renault V-12 de 220 CV, con eje de levas en cabeza, pero único.

-El modelo era el Renualt 12E y como curiosidad la V tenía una apertura de los bloques de cilindros de 52°.

-Refrigerado por agua, los cilindros iban aparejados de dos en dos, de manera que había tres grupos por lado.

-Se muestra una sección transversal del motor, con la bomba de agua debajo.

“Renault 12E”

-El otro motor del Programa M4 fue el Panhard (de Panhard et Levassor) modelo V12-J, del año 1916.

“Panhard V12-J”

-Con cilindros individuales, daba 220 CV a 1300 rpm. Enfriado por agua.