Se crea el “Laboratoire de Recherches Balístiques et Aerodynamiques” (LRBA) en Vernon. Uno de los primeros trabajos fue el motor del Parca.

“Misil Eleonore”

-Tanto los cuatro motores cohete auxiliares como el principal de propulsión de crucero son sólidos y construidos por la LRBA.

“Motor Vexin”

-El motor cohete Vexin, de un empuje de 33 toneladas se puso en servicio en 1964. Funcionaba con ácido nítrico y esencia de trementina. Utilizado en el lanzador Diamant A.

-El motor Coralie era un “cluster” de cuatro motores, sumando un total de 27 toneladas de empuje. Utilizaba UDMH y peróxido de nitrógeno.

“Coralie, en Villaroche”

-En colaboración con la SEP (ver) se desarrollaron los Viking 5, utilizado en agrupaciones en los Ariane 1 al 4.

-Utilizan UDMH al 75% + el 25% de hidrato de hidracina, mezcla conocida como UH25. El comburente es el peróxido de nitrógeno.

“Motor Viking 5” (PeT)

-La potencia es de 275 kN.

“Salida del Ariane 44L”

-En 1971 éste laboratorio fue transferido a la SEP, la Sociedad Europea de Propulsión. (ver).

Del Apéndice 9: Sociedad que ha dado inicio a SEP y SEPR, finalmente absorbido todo por Snecma/Safran. Una pequeña lista aparecida en la web se reproduce
aquí:

-Vero P-2,
-Vero P-6,
-Veronique,
-Veronique 61,
-Veronique AG-1.
-Vesta