Es la Liming Eng. Manufacturing Corp.Importante industria china con gran experiencia en la fabricación de motores de aviación, empezando a construir motores en 1954-7 con el WP-5 (VK-1F), licencia de Klimov.

-Luego hizo el WP-5A (VK-1A).

-Basado en el WP-5 se hizo el motor indígena PF-1A desarrollado en la Oficina de Diseño de Shengyang, ó (SADO).

-Desde 1996 construye bajo licencia el Turbomeca Arriel, como WP-8D.

“WP-5 (VK-1-)”

-El WP-6 es el Tumanskii RD-9BF, construido desde 1958, luego se hicieron las versiones WP-6A y WP-6B, ésta última de 9290 lbf de empuje máximo con PC.

“WP-6”

-El WP-7 es el Tumanskii R-11F, fabricado bajo licencia y capaz de Mach 2.

“WP-7”

-En la ilustración no lleva el dispositivo PC. El primer WP-7 salió en 1965 con 8600 lbf. en seco y 12600 lbf con PC.

-El WP-7A estaba algo repotenciado.

-La última versión de éste motor fabricado el LM es la WP-7F de 14300 lbf. máximas con postcombustor.

“WS-6”

-El WS-6 es un turbofan más potente, de diseño propio y para 27500 lbf. de empuje.

-Aunque se puso en el tablero a mediados de los 1960’s no se homologó hasta 1980, debido a que ocurrió un parón en toda China de al menos 10 años por la Revolución Cultural.