Ver Antoinette Levasseur

Se trata de León Levavasseur, quién en compañía de Jules Gastambide fabricó los motores que llevaban el nombre de Antoinette (ver).

“Motor Antoinette de L. Levavasseur”

-En mayo de 1906 se produce la alianza entre Leon y Jules, instalándose en Puteaux, fundando la compañía “Antoinette” (nombre de la hija del último, Jules Gastambide).

-Los motores fueron importantes para la época, y hubo muchos modelos. La fórmula V-8 se podía repetir en V-16.

“Sección del V-8”

-Es pues un honor debido a Levavasseur mencionarlo en este apartado.

-Además en varias ocasiones aparecen los Antoinettes como motores Levavasseur también. No confundir con Levassor, de Panhard.

“Leon Levavasseur”

-Genial y de apariencia inconfundible, con su gorra marinera y un curioso pelo negro en la cabeza y barba peliroja. En la foto con el presidente de la República en el “meeting” de Reims en 1909.

-Aprovechamos para insertar en este capítulo un raro motor de 20 cilindros en V que según alguna información es un Antoinette, pero ningún detalle constructivo lo delata.

“Levavasseur-Antoinette, de 20 cilindros en V”

“Anuncio de los Antoinette”

Del Apéndice 7: Ferdinand Ferber encargó a Leon Levavasseur un motor algo especial para su avión Número 8.

-Por el capítulo Levavasseur y Antoinette, vemos que sus motores eran básicamente V-8.

-El encargo de Ferber fue el de hacer dos partes con 24 CV en total, cada una moviendo una hélice y ambas contrarrotatorias para no afectar el efecto par de torsión y ganar control.

"Avión Número 8 de Ferdinand Ferber"

“El V-8 dividido en dos V-4”

Los dos motores (medios motores) están a cada lado del eje de las hélices. Disposición curiosa, además los motores están instalados transversalmente.