(ver Aeronca, Aeronca-Jap y Aeronco)

J.A. Prestwick & Company Ltd. de Londres fue un fabricante inglés de motocicletas conocido como John Alfred Prestwick.

-Su primer motor aplicado a la aviación fue un 9 HP bicilíndrico de dos en V, en 1907, pesado y con poca fuerza.

-El siguiente fue en 1909, un 4V a 90°, enfriado por aire con válvulas de admisión y lumbreras de escape. Con 20 HP.

“20 HP”

-Hizo motores con 30 HP y 35/40 HP (este último de V8).

-Posteriormente pasó a la fórmula de cilindros horizontales opuestos como el 38 HP, o el J-99 de 36 HP en los Aeronca-JAP (el E-113C) extensivamente usado en UK.

-De los años 1936 a 1940. Es un 2 cilindros horizontales opuestos.

Del Apéndice 6: Nos aparece ahora en una publicación italiana un motor JAP de cuatro cilindros en linea con una potencia de 20 CV.

-Posiblemente un motor de automóvil adaptado de J.A Prestwick.

“JAP en un AVRO”

-Como vemos, se trata de un Avro triplano, con destino en las fuerzas aéreas italianas, según la información recogida de la revista.

-La JAP fue fundada por J.A. Prestwick en 1895 y en la ciudad de Tottenham.

-Fue conocido por la fabricación de proyectores de cinematografia y motores de combustión interna. Antes de los JAP Aeronca hizo el V4, vertical, que fue construido en 1910 y tenía 35 HP.

-Uno de éstos motores se instaló en el avión australiano construido por Lawrence Marshall, volando en 1912. Es posible que el motor expuesto en el Museo “Australian National Air Museum” de Moorabbin.

“JAP V4 aeronáutico”

-El modelo V4 del año 1910 ya se muestra en el texto principal, pero ahora disponemos de una fotografía mejor.

-Construido por J.A. Prestwick (JAP), fue un ingeniero que fundó la compañía en 1895. También hizo máquinas de proyección cinematográfica.

-La empresa se integró en la Villiers Eng. Company en 1965. Pero durante la WWII ya colaboraron ambas.

Del Apéndice 7: Constructor de motocicletas que también intervino en el desarrollo de la motorística de aviación. Primero adaptando sus clientes los motores sencillos de dos cilindros en V, en multitud de aviones.

“Dos ejemplos de JAP de motocicletas adaptados”(PeT)

-Los motores de motocicletas utilizados estaban entre 6 y 16 HP.

-También hizo motores de cuatro cilindros y 20 HP y el siguiente de 8 cilindros en V y 35 Hp.

“Motor JAP V8”

“V8 de JAP en tipo Bleriot” (PeT-fmr)

-Del motor JAP.99 que se menciona en el texto principal tenemos ahora algo mas de información. De un Museo inglés De dos cilindros horizontales opuestos.

“J.99, seccionado”

“Aspecto del J.99 en un refinado Cygnet”

“J.99. Vista frontal y posterior -sin magnetos-”

Del Apéndice 9: Se han localizado dos nuevas imágenes del V8, enfriado por aire.

“Esquema del JAP V-8”

“Bonita foto del V-8 de la JAP”

-Anunciado tomado del blog de Aviation Ancestry del motor JAP V8.

“El anuncio”