Fundada en 1928 en Cincinnati, Ohio, la “Aeronautical Corporation of America” (Aeronca) fabricó motores de aviación ligeros con éxito notable.

-El E-107 de dos cilindros opuestos era de 26 HP y el E-113 de igual configuración dio en sus diferentes versiones de entre 36 y 40 HP.

-Estas versiones fueron las A, B y C, pero llegando a los 45 HP en las E-113CB, CD y CDB.

“E-113A”

-El E-113C de la ilustración posterior, en avión Aeronca también, entregaba 36 HP a 2400 rpm con encendido simple, cojinetes de rodamientos de bolas y agujas, con excepción de las bielas que eran de antifricción.

“Aeronca E-107”

-La referencia E-107 indicaba que el motor tenía una cilindrada de 107 pulgadas cúbicas.

-Este motor data de 1930 y el E-107A de 1931 con 30 HP a 2500 rpm.

-Nótese que el cárter de aceite en su parte frontal es liso, mientras que en los modelos E-113 llevan aletas formadas por la propia fundición, su producción fue entre 1931 y 1940. Se constata que en éste nuevo bloque-cárter se montaron cilindros del Warner Scarab con los balancines expuestos y con encendido simple.

“Aeronca 107”

“Aeronca E-113B”

-Vemos ahora el E-113C montado en un Aeronca.

“Aeronca con E-113C”

“Aeronca E-113CBD, seccionado”

“Logo de Aeronca”