(ver HAL).

En sus comienzos era simplemente “Hindustan Aircraft”, en Bangalore.

-En 1959 diseñó y fabricó el primer motor de aviación indio, mencionado como completamente indígena, el PE-90H, que ya vimos en HAL.

-De 90 HP a 2600 rpm y para gasolina de 73 oct., debido a su relativamente baja relación de compresión de 6’7 a 1.

-Útil ya que era la gasolina común en la India. Fabricado hasta el año 1970. Conocido también como HPE-1. Con doble encendido. Pero el carburador y las dos magnetos no estaban construidos en la India.

-Otro cuatro cilindros fue el PE-100, de 100 HP a 2600, de los años 1962-63. Era igual al PE-90H pero con diámetro y carrera aumentados.

-El HPE-2 era un seis cilindros, para 185 HP a 2450 rpm y para alcanzar los 250 HP a 2650 rpm.

-Construido entre 1965 y 1975, sin reductora y aplicado a los aviones agrícolas HAL HA-31 Mk1.

-También se hizo el 8 cilindros, con la fórmula de los cilindros horizontales opuestos como los anteriores. Construidos entre 1975 y 1977, con inyección de combustible
y 400 HP a 2650 rpm.